Jeep Renegade 2.4 Спостереження (Прокладка клапанної кришки)

Мене як і багатьох власників цього прекрасного автомобіля завждихвилювала витрата масла. Непрямої ознаки.
Якось раз мене бентежили дивні плями на одній з ділянокдвигуна.

Виглядало приблизно так.

Цілком закономірним став питання пошуку рішення.На СТО фахівцівиявили залитими маслом свічкові канали.Проблему слід було вирішитиі виходом із ситуації стала заміна самої прокладки.На жаль саметакої відповідної не знайшлося.Через це було прийнято рішенняпрочистити посадкові місця, встановивши стару на герметик. З тогочасу проблема пройшла і поки що не подає ознак свого проявуповторно.

Власне з того часу сам періодично перевіряю цей вузол.> Від'єднуємо декоративну кришку від бушингів, що знаходяться піднею, обережно і послідовно.
Власне так виглядає сам бушинг.
А так посадкове під нього місце.

Тут хотів би звернути увагу на кріпильний болт . В одних він є, в інших таких автомобілів його немає. У моєму випадку на 10мм. Йогояк і в подальшому кріплення на котушці запалювання слід відкрутитинакидною головкою на 10 мм.

У деяких випадках потрібно зняти і його.

Тепер у нас є доступ до котушкам запалювання. Вибираємо одну зчотирьох. Відкручуємо болт. Спочатку від'єднуємо червонийзапобіжний елемент. Можна рукою, можна і підчепити викруткоювідповідного розміру. Головне плавно і обережно — він тендітний іможе бути пошкоджений при неправильному виведенні. Тепер котушкунічого не тримає і її можна спокійно, знову поступовим і акуратнимрухом витягнути зі свічкового колодязя. Наприкінці видно самусвічкову криницю. Якщо він залитий маслом, то є два варіантивирішення проблеми:1) замінити прокладку клапанної кришки. Слідврахувати прокладку і окремі свічкові вкладиші - 4 шт; 2) Витягтистару, прочистити її, посадкові місця. Потім поставити знову вже згерметиком. Збірка проходить у зворотному порядку. Провід спершувставляємо в посадкове місце котушки, потім фіксуємо запобіжнийелемент. Такий мій особистий досвід і спостереження в цьомупитанні. Після усунення проблеми автомобіль проїхав понад 10 000 кмбез подібних проявів. Дуже вдячний співробітникам СТО, які вирішилицю проблему, а тепер спостерігаю за цим усім сам.
Повторюся — це мій суб'єктивний і особистий досвід. Сподіваюсякомусь це допоможе.