Заміна пильовика ШРУСА, або *****s it horse

Порваний пильовик не є добре і в звичайний час, а коли машинапотрібна на ходу, заміна стає критично важливою. (нах Белмаг) по26.65 грн за кожен, комплекти хомутів по 15, 2 ступичні гайкиБелебей по 18.35, 2 стопорні кільця.Разом 120 з невеликим грн.прокладку клапанної кришки (біла силіконова відходила менше 1 року— тече як погана), прокладку кришки маслозаливної горловини (якийгад так проектував, що ці прокладки по 2 за півроку міняти треба? )і по дрібниці:
Ремінь не для розширювального бачка, а щоб аптечку під пасажирськекрісло прибудувати — там спеціальні гачки навіть для цього є. Акраще швидкоріз типу Р6М5 або знову ж таки інструментал H13 взяти? )Почав гайку зривати — вороток не витримав:Довелося, як і минулогоразу, їхати 2 км в гаражі та просити хлопців зірвати гайку —поїхав, зірвали.
Чому я міняю пильовик, відкручуючи стійку (привіт, розвал), а не 2болти та кульову? Не знаю.
Зрізав пильовик:
Ось такої якості пильовики робить Белмаг
Приладнав знімач (торік у SolidWorks зібрав 3д-модель зйомника, потім по кресленнях мені його виточили):Мудрився півдня, погнув (! )болти М10, а ШРУС так і не зняв (а я його вже двічі сам цимзнімачом знімав на раз-два). Подзвонив хлопцям, які зривалиступичну, домовився — 200 грн за заміну пильовика.
Наступного дня приїхав, підняли машину на витягу:лівий пильовикпередає полум'яне привітання! Добре, що я до такого повороту вже 3роки як готовий, і всього замовляв по 2. Підсумок:міняємо 2пильовики, а раз так, то зливаємо масло з коробки, висмикуємопівосі і збиваємо ШРУСи на верстаті в лещатах.
< Ліва піввісь з півслова вискакувати відмовилася, тому взялисяза праву (початкову). Ссмикнули, затиснули в лещатах, навернулимолотком — ШРУС сидить. Запропонував свій знімач, приладнали його, довго пихкали:болти М10 погнули зовсім, зламали стопорне кільце, але ШРУС зняли. Вердикт:стопорне було від внутрішнього ШРУСу (томуя щоразу мав такі проблеми з набиванням гранати на місце) ізаклинило. Якби не знімач, довелося б гранату різати, а це піпецьпо грошах. ШРУС промили, набили мастилом, зібрали, заклали на місце— норм.
Ліву піввісь вирішили не смикати — приладнали знімач прямо намашині. Через погнуті болти довелося помудритися, але зняли і цейШРУС.
У процесі з'ясували, що:
а) зробив ручкою сальник приводу КПП — міняти його і відповіднимдірявим пильовиком;
б) пильовик лівий кульовий — пора міняти;
в) лівий "краб" лопнув (колись, пам'ятаю, приклався добре захистом— швидше за все, тоді й відбив його) — заміна разом з болтами.густе в холодну погоду.
Разом:успішно замінили обидва пильовики (одометр 51966 — щоб незабути) = 400 грн за роботу (3 години без особливого поспіхуробили) + запчастини; треба міняти сальник КПП + олія КПП. Такожтреба розвал передніх робити — гуму пожерло.