Краш-тест Skoda Fabia 2000-EuroNCAP

Перше покоління Skoda Fabia було протестоване фахівцями EuroNCAP наміцність у 2000 році. Автомобіль добре пройшов перевірку тазахистив водія та пасажирів. 4 зірки з 5
Рівень захисту пішохода 1 зірка з 4
Результати тестів:

Лобовий 12 з 16 (75%)

Бічний 14 з 18 (78%)

Усього 26 з 36

<
Пішоходи 12 (33%)

Лобовий краш-тест
Водійська Подушка безпеки (стандарт) добре захистила голову ігруди.Ремені безпеки передніх сидінь оснащені переднатягувачами таобмежувачами навантажень.Преднатягувачі дозволяють скоротитипереміщення людини вперед.Слідів удару грудей об кермо виявлено небуло.Skoda попросила EuroNCAP включити в краш-тест опціональнупасажирську подушку безпеки. Можливо, ця подушка безпеки принесебільше користі в іншій аварійній конфігурації, але в цьомукраш-тесті навантаження на груди зменшилися не набагато. Жорсткідеталі за панеллю приладів були небезпечні для колін «водія», аленижні частини ніг були досить добре захищені. Заднє сидіння вцентрі оснащене лише простим двоточковим ременем безпеки, який можесильно пошкодити спину і живіт.
Манекен ударився головою об лицьову сторону центральної стійки, де, у свою чергу, пінова прокладка запобігла серйозним травмам. Так яку стандартну комплектацію не входять бічні подушки безпеки, грудивдарилися об крило сидіння, центральну стійку і двері, щопроникають в салон. Живіт також зазнав навантажень від дверноїпанелі нижче підлокітника. Навантаження на груди було скороченорахунок взаємодії між манекеном і конструкцією сидіння, але, нажаль, з тулубом людини такого статися може. Однак загальніпоказники для автомобіля без бічних подушок безпеки доситьнепогані.

Захист дітей
Незважаючи на те, що пасажирський подушка безпеки опціональна, небезпека розташування дитячого крісла на передньому сидінні протинапрямку руху повинна розглядатися дуже серйозно. В автомобілі булалише погано зрозуміла піктограма і етикетка, що відклеювалася навітровому склі, і жодна з них не говорила про небезпеку серйознихтравм або навіть смерті.Skoda змушена була використовувати дитячікрісла, розроблені для Volkswagen, що призвело до того, що новікрісла, які кріпилися у спеціальних точках у пасажирських сидіннях, не надали необхідного рівня захисту. Крісло Britax Römer Prince, розташоване за напрямом руху і призначене для дітей вагою від 9 до18 кг, при віддачі майже повністю викинуло манекен 18-місячноїдитини вперед. За результатами цього краш-тесту, ці крісла не буливизнані придатними для використання в Fabia, і продаж їх булоприпинено. Незважаючи на те, що Skoda має відповідний тип крісел, що розташовуються проти напрямку руху, для дітей такого віку, жодної належної інформації про небезпеку розташування цих дитячихкрісел на передньому пасажирському сидінні не було.

Захист пішохода
Пішохід був захищений приблизно так само, як і при випробуванніінших автомобілів таких розмірів. Капот забезпечив найбезпечнішуобласть для пішохода, і, що найцікавіше, засклені області суттєворизику отримання травм не підвищили. Більшість передньої частиниавтомобіля була занадто жорсткою і, тому, надзвичайно небезпечною.Плюс не багато фото з мого торішнього бічного краш-тесту
(…я був на місці водія.)

1
2
На задньому плані
> 4
5
пробіг (! )
7
8
9
Ну і власне винуватець "урочистості", який прилетів іззустрічки…
Пара фото з краш-тесту нашого колеги Рустама, акаCkala
Сівба в автомобіль обов'язково пристебніться! " > "ніякої належноїінформації про небезпеку розташування цих дитячих крісел напередньому пасажирському сидінні не було. Захищений приблизно таксамо, як і при випробуванні інших автомобілів таких розмірів. Капотзабезпечив найбезпечнішу область для пішохода, і, що найцікавіше, засклені області суттєво ризику отримання травм не підвищили.Більшість передньої частини автомобіля була занадто жорсткою і, тому, надзвичайно небезпечною. Плюс не багато фото з моготорішнього бічного краш-тесту
(…я був на місці водія.)
1
2
На задньому плані
> 4
5
пробіг (! )
7
8
9
Ну і власне винуватець "урочистості", який прилетів іззустрічки…
Пара фото з краш-тесту нашого колеги Рустама, акаCkala
Сівба в автомобіль обов'язково пристебніться! " > "ніякої належноїінформації про небезпеку розташування цих дитячих крісел напередньому пасажирському сидінні не було. Захищений приблизно таксамо, як і при випробуванні інших автомобілів таких розмірів. Капотзабезпечив найбезпечнішу область для пішохода, і, що найцікавіше, засклені області суттєво ризику отримання травм не підвищили.Більшість передньої частини автомобіля була занадто жорсткою і, тому, надзвичайно небезпечною. Плюс не багато фото з моготорішнього бічного краш-тесту
(…я був на місці водія.)
1
2
На задньому плані
> 4
5
пробіг (! )
7
8
9
Ну і власне винуватець "урочистості", який прилетів іззустрічки…
Пара фото з краш-тесту нашого колеги Рустама, акаCkala
Сівба в автомобіль обов'язково пристебніться! " > "

Усім всього хорошого; )))

"

Усім всього хорошого; )))