Роки три тому перебирали компресор. Тоді ж і заправляли. Зараз нанеодружених помітив, що слабо холодить. Вирішив спробувати сампідзаправити . Поміряв температуру навколишнього середовища щоб неборщати з тиском.Підключаємо цей трансклюкатор до трубки низького, заводимо авто, і потихеньку закручуємо вентиль щоб впуститичудодійний відвар з балону - в систему японського автопрому.переборщить. Повторюємо щоб було в районі сорокету. Все вийшло, холодить бадьоріше.






Коментарі13
Вітаю! Над допусками масла не морочився? Сам ніяк не вникну, чим відрізняються різні типи.
Доброго дня. Ти знаєш не морочився. Я з кондеєм рази 4 був на техстанціях, на різних. То золотник пропускав, то сальник компресора прохудився. І заправляли там. Так у них одна олія універсальна якась. Воно ж потрібно щоб компресор там змащувався і са...
Я теж схиляюся до того, що особливих вимог немає. Але на заправку тільки до офіціалів. Треба почитати, заради інтересу. Якщо не складно, додай артикули для замовлення фреону та шланга.
Скинув тобі на личку посилання. Цих наборів зараз повно. Штекера всі однакові. Балони окремо 200-300 гривень коштують. А на сто за дозаправку в 100-200 грам візьмуть мінімум гривень 700
Так, подивився. Вибір багатий
Привіт, можна мені теж артикул
якщо вказано масло ND-OIL8, то можна PAG46якщо вказано масло ND-OIL12, то можна PAG100Ось лекція Денсо про масла www.denso-am.ru/media/135…or_oils_10-ac-2019-ru.pdf
Дякую! У мене денсоїл 8 або щось схоже. Давно в мануалі дивився, відклалося.
Так, я читав, ND-OIL12 на нових машинах зараз використовуються, там іншого типу компресора начебто.
Як у вас це все виходить! звідки знання? технічну освіту? чи життя навчило?
Так начебто нічого складного не роблю. Таке все, просте та цікаве. Ну а так так, і освіта технічна і життя теж))) Та й у наш час, маса інфонформації в інтернеті черпнути можна)
) Головне, щоб разом з інформацією коричневої субстанції не черпнути. Тема вогонь. Однозначно в закладки.
Це точно))))) потрібно фільтрувати)