Дрібний ремонт та доведення салону

Скоро буде місяць як 408 стоїть без руху . І причина не в тому що "не їде" - просто ніколи.
Хоча навіть у такій ситуації МЗМА встигає підкинути то неробочийбензонасос, то проблеми з карбюратором.Другий взагалі гіднийокремого посту.
Для початку-нехай буде світло! Замінив лампу підсвічування номера +встановив скло на двосторонній скотч.Чому колгосп? Тому що вдонорському склі дірок не було, а свердити я не хотів.Заоднодовелося вирвати з коренем пластиковий тримач дротів, оскільки всеприкипіло і було намертво залито фарбою, замінив на донорський, дроти переобіжав — краса.

На неї вішалися ремені безпеки, яких тут із заводу не повинно бути, природно воно заважало покласти оригінальний килим, став вибір —різати корвер, або залізо. Природно залізо)
Можна було просто відкрутити — триматися воно на 4-х болтах з бокуднища, але що робити з діркою на його місці? Простіше буловідрізати болгаркою верхнє "вітрило", що й зробив.

Настав час салону — зняв чохли і відразу пошкодував.

Потрібно тягнути на перетяжку. Якщо хтось підкаже де недорого можнаобтягнути два комплекти сидінь, прошу поділитися. З двернимикартами простіше — у мене вже їх 5 комплектів, але все не те. Бозелений задній диван у мене в сумному стані – тимчасово замінив начорний. Карти теж перед зелений + 408 підлокітники, зад - чорний +2140 підлокітники. Вийшло скільки ІМХО.

Йдемо далі. Хто вгадає по картинці? А далі заміна дерев'янихнакладок на оригінальний пластик. З 3-х торпед:рідний 66-го, експортної 68-го і 412-го 70-х років збираю собі одну тямущу. Доречі торпедо сильно відрізняються між собою . Довелося навіть на66-му напилком обробляти отвори кріплення пластику, щоб став від70-ї. Процес ще не закінчений — чекаю нового перемикача світла, оригінального замку запалювання замість волговського та ще кількохдрібних деталей. Тому поки що просто фото процесу.