Почав сезон із заміни масла в двигуні, коробці та редукторізаднього моста.
Напросився до Dmitry2140< /span> на яму, довелося взятиповний багажник інструменту:
Хотів все зробити з розуму.
Почали:
-ввечері заїхав на прогрітій машині в гараж
-відкрив маслорадіатор
-підняв домкратом ліву сторону
<
-відкрутив зливні пробки
-крутив пару разів стартером і залишив на ніч
Вранці на мене чекала така чорна жижа.
При заміні ГБЦ в мотор було залито розливна мінералка Xado.На ньомуза 2 роки пробіг склав 1500 км. Для себе зробив висновок що маслопотрібно міняти раз на рік, навіть якщо мізерний пробіг. Зібравзалишки і залив у попередньо відмитий повітряний фільтр.фільтра
-Встановив новий оригінальний масляний фільтр СРСР
-Хотів почистити фільтр грубого очищення, але кришка намертвосиділа на герметиці і сильно заважав випуск
-Загорнув пробки та залив нову мінеральну олію ЛУКОЙЛ-СУПЕР 15W40 —рівно 4.5 л
-Дав попрацювати 5 хвилин на холостому ходу, попутно оглядаючидвигун на предмет течій. > На цьому заміна олії в ДВС можнавважати закінченою.
З коробкою та редуктром було простіше — увечері злив, вранцізалив.
У КПП купив розливне 1.1 л Mannol UNIVERSAL GETRIEBEOEL SAE 80W/90API GL 4:У редуктор пішло 1.4 л Кама Ойл ТАД-17 зі старихзапасів.
Ще багато належить зробити, але сезон можна вважативідкритим.
Коментарі3
Олія в двигуні принципі і належить міняти щорічно незалежно від пробігу, оскільки окислюючись воно втрачає свої властивості.
Олія чорна. може двигун раніше їздив на дешевому гівні, а хадо трохи повимивало його?
Сподіваюся що так і було. Хоча коли ГБЦ змінювали, то криміналу не помітили. А взагалі хотів спробувати напівсинтетику, але побоявся що сальники не витримають. У результаті залили таке ж, що й у 426-му працює.