Майже всю зиму бравик простояв, їздив на окрім газу.
За зиму вирішив упорядкувати мотор, попритирав клапана, замінивсальники клапанів.Ну і заразом поміняв масло (кастрол10в40---187100).З початку березня машинка знову на колесах.Олія небере, як і не брала, сальники були поміняні у зв'язку з їхдубовістю.
До речі клапана на цій машині не гне. Я туди поліз, вирішив помануалу ремінь ГРМ виставити. Вийшло так, що майстер мені повідомивпро те, що клапана погнуті (компресія по 0 була в 4-х циліндрах.Після розбору головки з'ясувалося, що распредвали просто на 180град були розгорнуті. Майстри в топку і як завжди довелося всесамому до ладу доводити. Для одноплемінників з таким же моторомповідомлю, що в поршні 4 проточки. І ще в цих моторах здорово ведеголівку. Минулого разу я змінював прокладку ГРМ через прогар між 2і 3 циліндрами. На площині голова була пристойно поведена. Шліфанувна камені площину вивели, а зате зменшилася висота голови.вирішила, але постійно підгоряли проводи свічки, тому цього разубуло поставлено 2 прокладки ГБЦ і прибрані додаткові шайби зісвічок. На першій тисячі пробігу поки все нормально. Витрата 6, 3л/100 км 92-го бензину. У Києві бензин 92-й по 9гр 15 коп. Ідемо доЄвропи. Залишилося зарплати підтягнути.
Коментарі3
Дивно у мене гне клапонішки (правда після цього довелося перейти на діаметор 71.2 відполірувати впуск випуск прибрати сітки з фарсунок і зняти целку з повітряного фільтра при цьому ставити нульовик і бензин 95 (а так скажу мотор супер радий йому) кру...
Проїхав 4 тисячі(191000), Їде добре, з проблем- їх 2.Перша на ходу(на світлофорах) повільно падають оберти до 800(тримаються 1600-1700).Начебто як підсмоктування повітря немає, трос акселератора не клинить ніде потрібно на дросельну заслінку подивити...
Забув додати - вироблення поршневої на 188000 мінімальна, звичайно потрібно мікрометром міряти, але масла машина взагалі не брала, витрата і тяга завжди були нормальними. Компресію після ремонту і обкатки переміряю.