Заміна моторної коси

Всім привіт)
не все з нею добре.Були плаваючі помилки.То по дроселю, то полямбдам основним, то взагалі якась фігня невідома вилазила.Томубула придбана (природно Б/У) моторна коса в дуже хорошому стані.> Перш ділом відмив її і повісив в душовій сохнути) ну і заоднопідмотав десь де висохну ізоленту. Треба просто уважно всевід'єднати, відкрутити.Накладне-зняти впускний колектор.Але тежвирішуване.Як робити -думаю писати сенсу немає, інформації вінтернеті неміряно.Скажу тільки що досить відкрутити 8 болтівкріплення до голівок і все.Рампу не знімав.Ну і дросель відкрутити, щоб шланги антифризу не знімати. Загалом змінив. Заводжу - все якпо маслу. Поїхав кататися - а вона при перемиканні з 2й на 1юштовхається прям сильно. Хмм, згадую, що начебто стикався з цим, треба перемичку поставити. А то заводом з кінцевика D йде небезпосередньо в мозок а через селектор. А тут ще якраз чек виліз, тепер точно зрозуміло в чому річ.
датчик детона замовив)
Напевно перемичка на старій косі залишилася. Але ні, не на старій.На жаль. Піднімаю машину, продзвонюю. Провід не дзвониться. Відпіна де мізки до піна де кінцевик селектора.
Ну, думаю, капець. Напевно, провід у новій косі згнив десь. Требабуло кожен проводок перевіряти перед зміною.
Робити нічого, треба кидати хоча б тимчасово провід запасний.Знімаю роз'єм, беруся за провід, а він просто випав. Простоперекидаю провід на інший бік, щоб було легше, і перетискаю пін.Незручно, але вирішувано. За підсумками все чудово працює. Так, іноді вилазить чек по датчику детона, але він уже їде) І що требасказати мотором. Їде тепер як слід. І коробка стала перемикатися якналежить. До цього одна з проблем - іноді при перемиканні з 1 на 2передачу ніби замислювалася а потім був стусан. Усі говорили зкоробкою проблема, але ні) пощастило)
Не думаю що ця інформація комусь допоможе, надто специфічна, алемало)