При купівлі машини я зовсім не знав про проблему 5 циліндра нацьому моторі. Вже через деякий час, коли в бортовиках інших ГСпочинали з'являтися записи про те, що моторчику прийшов кінець, ставало ніби стрімненько.
Причини цього
1.Брудний радіатор
2.Короб впуску, який не щільно закривається через те, що фільтрайдуть в основному не каркасні.
Радіатор ще рік тому я почистив, він справді був у жахливомустані.
Стан радіатора
Фільтр поставив Мahle каркасний, з гумою ущільнювача. Ну ісьогодні нарешті поміряв компресію, а вона скрізь від 12.8 до 13 зкопійками, так що пацієнт швидше за все живий, чим мертвий.
Можна спокійно кататися і головне стежити за цим усім.
Коментарі2
Я б побоявся брати його тільки з-за 5го циліндра ... удачі тобі)
У кожній тачці є свої косяки, десь мотор, десь коробка, а десь дрібниця всяка, але яка виходить зі смачними цінниками, так що від усього не застрахуєшся. В ідеалі, звичайно краще взяти 3.5, там цієї проблеми немає і їде він на порядок швидше.