Допоможіть доброю порадою. Сталося все так. Вранці завів машинуякийсь свист при прогріві свист зник, а при їзді все повторилося.Доїхав до роботи поставив і пішов, після роботи заводжу і бачу щона панелі приладів не гаснуть лампочки АКБ та олії, я заглушив іполіз під капот там побачив не натягнуті ремені генератора, доторкнувся до них і побачив що шків бовтається, а потім випав, болта з шайбою та шпонкою не знайшов окрім зламаного болта у колін.захист на ремені побачив, що ремінь балансувань порваний, і тут япрозрів., а також чи потрібно регулювати клапани і виставлятизапалювання?
Коментарі3
Сам ремінь балансира не впливає. Якщо сам заглушив машину, і потім її не заводив (після того, що виявив), то вважай легко відбувся (секас із заламаним болтом не в рахунок). Тепер перевіряй місце під шпонку. Якщо живе, пощастило ще раз.
А це як пощастить. У мене при обриві РБ ошметок потрапив під шків ТНВД, і ТНВД перескочив на два зуби. Буває під ГРМ, тоді печаль. Щоб переконатися потрібно виставити всі шківи по мітках, і звідти вже танцювати. Якщо все обійшлося клапана не потрібно...
Ремінь балансурів не впливає. Але через нього міг перескочити ремінь ГРМ. Якщо перескочив, тоді треба все перевіряти. Та й взагалі, краще все перевірити, відрегулювати, щоби сумнівів не було потім.