Як я хотів промити дизельні форсунки.

Є у мене колега на роботі, який нещодавно купив собі Мерседес W203з дизельним двигуном. Так ось, двигун у нього в автомобілі працюєтихіше і м'якше ніж у мене на автомобілі. Розмові з ним я дізнався, що він двічі промивав форсунки Лавром без зняття, вирішив і япромити форсунки, купив засіб для промивки. > Надивившись відео вІнтернеті і почитавши на Драйві, зібрав систему для промивання івирішив спробувати, але у мене нічого не вийшло У дизелях я несильний і як виявилося, двигун і подача палива у Мерседес W245 нетакі як у Мерседес W203. Мене в автомобілі стоїть насос, який качаєсолярку з бака.І якщо від'єднати подачу палива з бака, засіб дляпромивання сам не подається на форсунки.Таким чином у мене нічогоне вийшло.
Спочатку я хотів зібрати таку ж систему для промивання, тільки зпідключенням паливного насоса з бензинової машини, але для початкувирішив заїхати на якусь СТО, на якій обслуговують дизеля. Там меніпояснили, що форсунки з двигуна мого автомобіля потрібно знімати, перевіряти та промивати на стенді. Ну раз приїхав до них, тозаразом і провели діагностику. Виявилося, що 1я та 2я форсункивкрай погано працюють. Вирішили залишати автомобіль і перевірятивсі форсунки. Який же я був наївний, коли думав, що цим все йобмежиться. Для того, щоб зняти форсунки, потрібно багато чогозняти, у тому числі і турбіну. Майстер мені сказав, що під часроботи є певний запах гару від двигуна, і це може свідчити про те, що вже прогоріли мідні шайби під форсунками. Внаслідок чого ізкамери згоряння назовні прориваються гази. Навколо форсункивідкладається наліт і з часом його стає так багато, що це схоже натовстий шар смоли, тільки вона тверда як скло. І коли двигунгарячий, цей наліт розігрівається і з'являється певний запах. Ценагар на блоці двигуна. Це клапанна кришка після попередньогоочищення.
В ідеалі Щоб повністю очистити все від цього нагару, потрібновіддавати на піскоструй. Але для цього потрібно дуже багаторозбирати, і це буде дуже дорого. А хімія різна це не відмиє.Загалом почистили руками, як змогли і зібрали. Поміняли міднікільця під форсунками, замінили трубки подачі палива на форсунки.На форсунках поміняли розпилювачі на нові. Тепер двигун працюєтрохи тихіше, рівніше і знизилася витрата. Хоча автомобільпрактично не їздить і до ладу не можу заміряти витрату, але БКпоказує цифри трохи менше. І це радує. Тільки ось цінник за все цене дуже тішить. Остаточна ціна вийшла 19200 грн або близько 480доларів.
Загалом цей запис можна пов'язати з першим, попереднім записом убортжурналі цього автомобіля щодо обслуговування його у Німеччині.Їде автомобіль — і добре. Якось так.