Вчора сталося так, що ночував у лісі. І вирішив намет не брати, а спробувати поспати в машині в різних варіантах. Відразу скажу, щоя ставився зі скептицизмом до цього, але перевірити требабуло.
Отже розташуватися в джимнику можна було 2 варіантами:
1. Зрушити вперед і розкласти передні сидухи і спробувати лягти
2. Сидячи просто відкинути крісло і напівлежати
Почав з першого варіанта:Лег і сховався теплим спальником. Я незміг.
Спробував другий, він однозначно кращий за перший, тому що шия незатиснута, але в такому разі затікають ноги, тому що хочеться їхвитягнути.
Ну власне, я цього й очікував спати в джимнику нереально Так, язнаю, що люди роблять спальники і т.Д. А який сенс робитиспальник — подумав я, це ж зовсім позбавлене сенсу, є намет, уньому надувний теплий килим, що дозволяє спати при температурі до-15, є теплий спальний мішок. Навіщо спати в машині?
Переваги та недоліки варіанта намет+спальник+каремат
+ Більше вільного місця, може спати не 2, а 3-4 чол (залежить віднамету)
+ Краще вентиляція — здоровіший і корисніший сон
+ Можна поставити далеко від машини, в тіні/на сонці/там деподобається
> + не треба вивантажувати речі з машини, все лежить як ілежало
— Не скрізь можна поставити намет (місто, стоянка, траса) требашукати місце, це займе трохи часу.
— її треба возити (нівелюється тим, що спальне місце теж требавозити) Переваги та недоліки варіанта спати в машині на обладнаномуспальному місці./>
+ Можна спати скрізь, де заїхав машиною (двір, місто, траса ітд)
— гірша вентиляція, все пітніє, якщо відкрити вікна в дощ, то заллєвода
< — мало місця, не можна ні поїсти ні розвернутися, двом взагаліпекло — треба кудись перекладати речі, обладнати якісь ніші, підвіси та інше.
Висновок: Спати в машині — практично не має переваг і сенсу.Нічого краще за намет+спальник+килимок ще не придумали длябудь-якої погоди та умов. Єдиний варіант, коли можна поспати вмашині, це якщо сон рубає по дорозі, заїхав на заправку або відстійдля фур і поспав пару годинників у машині, але для цього можнапросто відкинутися назад. Решта — виїзди на природу, подорожі, ПВДі решта — треба спати поза машиною. Якщо хтось думає інакше, напишіть чому, цікаво дізнатися про ваші думки.
Коментарі17
Найоптимальніший варіант це коли є можливість вибору, спати в машині або в наметі! Особисто я зробив спальник-рундук замість задніх сидінь і мені однаково комфортно що в наметі, що в машині, час на підготовку до сну з обох варіантів займає не більше ...
Як вирішуєте проблему вентиляції/комах. Машинка ж маленька - душно. А відкрити вікно - лізе мошкара.
Задні скла ручні, скла опускаються а на двері одягається мішок зшитий з сітки, двері зачиняються і нормально все вентилюється! Якщо сильний дощ то скла опускаються тільки до дефлекторів вікон, щоб машину не заливало і цієї вентиляції буває недостатнь...
Класна ідея з мішком ... Але дастер і більше разу в 1,5 буде. Я спав пару разів в джимнику, взимку, виключно по форс мажору, треба було поступитися теплий намет і спальник іншій людині. Одному ще так, двом це вже у напруження
Можливість спати в машині треба звичайно мати про всяк випадок! Але якщо це займає часу на порядок менше ніж установка намету, у кожній машині це все індивідуально.
Зростання 170, комфортно спала в машині на розкладених сидіннях. Намет забула як страшний сон, при цьому багатий похідний досвід. )) Спостереження показують, що при зростанні вище мого в Джимніку спати вже досить проблематично, або тоді треба спинки ...
Їжджу один. Часто в компанії з інших машин. Якщо поїздка лайт - то влітку намет, взимку машина. При середньостатистичній поїздці - пік рубілова припадає на годину-дві ночі. І намет серед болота немає ні сил ні місця поставити . Тому однозначно - авто...
Я за намет + спальник + килимок. Один не катаю, джим для ночівлі двох замалий (знаю, спав, не моє). Є проміжний варіант - намет на дах, і всередині місце є, і під намет місце шукати не треба, хоча все одно залишається проблема з вирівнюванням машини.
50 кг на дах у вигляді намету це дуже багато, та й стоїть даховий намет як пара хороших класичних! Думав про цей варіант, але відмів як маячний для мене!
Якщо немає задніх сидінь, то дуже навіть добре спиться в машині. Сенсу городити спальник в машині звичайно немає, але ось спати іноді в машині є сенс, особливо коли поблизу купки ведмежого говниця) Як то спокійніше чи що.
Сплю весь час у наметі. Намет у мене екстремальний, з вітровими спідницями, на підлогу стелю мати з пінополіетилену товщиною 30 мм, і тепло і м'яко =)+ різні спальники, один на літо, один на весну-осінь, один на Є приказка — не той сибіряк, хто не ме...
За наявності гарного спорядження, в наметі завжди тепло і сухо спати, навіть у мало сніжне літо! ) pp.userapi.com/c836237/v8…891/57967/MXOG_ax87u8.jpg
Мммм ... дивлячись який зріст) Ми спали вдвох в машині, на розкладених сидіннях. Чоловік - на пасажирському місці. Впритул. Я - на водійському. Теж впритул, тому що впиралася в кермо -за нахилу, який утворює вся ця конструкція - сповзаєш разом із спа...
Зростання 186. Не вистачає якраз приблизно 20 см. Але навіть якби містився це б не відмінило тих + і - що є. Все одно тісно.
у мене зріст 2 метри - одну ніч переночувати можна, особливо якщо допінг прийняти перед цим щоб швидше заснути!))) в наметі ранньою весною спати не варіант. ковші поставив, і треба чогось вигадувати?!
У мене 186 зріст, от і пробував з допінгом. Ось той факт, що багато хто думає, що в наметі холодніше і змушує їх робити спальні місця. Я зрозумів. На практиці все вирішується покупкою хорошого спорядження 1 раз. При тому за ціною воно не кусається в ...
у мене інша думка! =) Для змагань потрібно купити собі бусик-технічкупереобладнати його і питання саме собою вирішиться - другим рівнем в задній частині спальне місце а першим рівнем запчастини з інструментами та іншим шмурдяком ... бойову на тралі а...