Bridgestone Dueler AT - знос після 10+ тис
Власне гума у мене пройшла трохи більше 10 тис, якщо бути точніше11500.
Пробіг 90% асфальт, і приблизно 40% траса, на відносно високій дляджиму швидкості 110-130 км/ч
Резина не підводила жодного разу, хоча особливої жерсті і небачила, такий рік випав, що більше асфальт і пісок. Гірше, ніж устокове дуелер H/T, витрата - такий же.
А ось зносом незадоволений.Виходить покришки відносно м'які істираються досить швидко. Як видно, близько 2мм пішло за 11500.Навіть не беруся судити багато це чи мало, але якщо не котитипокрихи до залишку 2-3мм, то ресурс у них виходить 2-3 сезони.
Коментарі19
Maxxis trepador m/t, рідний розмір, 80% асфальт, пробігли цього сезону 5000, передні знос 0,45 мм, задні 0,25, при висоті протектора близько 13 мм, інші і не хочеться
Два-три сезони - це хіба погано?
Це буде пробіг близько 20-30 тис. Це не те щоб погано ... Але є покрихи, які ходять побільше. Ті ж бф гудричі або гудієр вранглер. Та й бридж H/T більш стійкий. А загалом я покришками задоволений , зітруться - братиму такі ж.
Їздив на гудієр вранглер АТ уживаних. Хоч і протектор ще був живий, але покришка пластикова, на мокрому асфальті шліфував тільки в дорогу ... не хороша гума. Гума повинна відпрацьовувати, і при цьому природно вона буде точитися ... 3 сезони з пробіго...
Я їжджу на BF Goodrich MT. Гума пластмасова, я три рази мало не обісрався при екстреному гальмуванні.
А мені Мудричі подобаються. Руляться і гальмують не гірше стічних бриджів. І м'якше кордіанта. Посвистують тільки іноді при гальмуванні. Так на Джимі все свистить. З мінусів — у порівнянні з кордіантом гірше тримають колію в дощ. Але це загалом щось ...
Руляться так, гальмують ні. Як може МТ гальмувати так само, як і шосейка? Так не буває.
Не знаю. Я не відчував і не відчуваю проблем з гальмуванням на жодній із використовуваної мною гумі, як з АБС і без неї. Можливо я не помічаю різниці, просто не думаю про це. А може справа в манері гальмування Я не до торможу в кінці, а докочуюсь. до...
Я про швидкість вище ста і гальмування до повної зупинки. Різниця дуже відчувається.
Без різниці з якої швидкості. Тут питання реакції, а головне дотримання дистанції
Звикнути можна до будь-якої гуми та гальм, і відповідно дотримуватися і дистанції і починати гальмувати заздалегідь. Але це не змінює того факту, що на одній гумі гальмування краще, а на іншій гірше. Зрозуміти це досить складно тому що реально звикаєш.
Та справа не в цьому. Просто приміром при зміні зими (контик айс контакт) на літо Мудричі у мене не виникає потреби перебудовувати манеру гальмування
Гудрич взимку пластмасова чи влітку?
Якщо порівнювати з тими ж кордами, то гудричі досить м'які. Але як всяка МТ гума після простою квадратить) Взимку не їздив. але ближче до нуля частіше спрацьовує АБС
Взимку на ній їздити не збираюся. Влітку. Але в основному проблеми були за нижчих температур, уже вночі. Вдень якось не помічав за нею.
Стоковий Брідж пробіг близько 20 тисяч. Здебільшого асфальтом. Зносу не спостерігаю. Але що дивно — у бруді теж працював.
АТшка працює краще. Не настільки щоб HT не проїхала, а АТ проїхала. А скоріше на рівні відчуттів, їдуть обидві, але на АТ машину не так носить, і якщо крутити сильніше, то самоочищення краще.
Цілком згоден-)
Жорсткі не так би швидко терлися. Але й на ґрунті з піском працювали б гірше. Все життя - компроміс.