Система запалювання, Фази ГРМ

Давно нічого не писав, але процес іде, жабеня оживає! З настаннямтепла і відтавання снігу, система запалення піднесла мені новийсюрприз, танці з бубном виявили, що зітхнув провід маси, щопідходить на комутатор "замінив, далі було більше! чомусь привключенні світла став глухнути мотор, танці з бубном - повне нерозуміння того, що відбувається, навіть похід до електрика, виявилизамикаючий блок ксенону, замінив" проблема усунена, але відчуттящо, щось не те не покидало мене, як то машина стала тупуватою, більше 80 км\ч не хотіла злітати, після цього було вирішеноповірити фази, а отже потрібно було зняти кришку картера ланцюга)))і тут найцікавіше, мотор лежак! ) і так по кроковому:зливаємо масло, клапанка, вивішуємо мотор, знімаємо бензонасос, відкручуємо шківколінвала, обкручуємо 2 подушки движка, якихось 20-30 гвинтів іможна знімати картер, натягувач ланцюга і як можна переставлятиланцюг... Але в моєму випадку маркованих ланок на ланцюгу томузнову танці з бубном за вихідні я ставив і знімав картер іпереклеював все герметиком 5 разів (навіть засік час - виявилосявся операція з перестановки ланцюга займає 4 години) благодопомагав батько! ну і по дрібницях клапанку вирішив по швиденькомуосвіжити, приїхав нулевічок теж прижився під капотої, перебранийгена теж повернувся на місце і тут запуск движка підніс новийприкол, стартер наказав довго жити! розбирання виявленнянесправностей — щітки і за одну нову втулку, коротше стартер черезпару днів теж повернувся назад під капот.