Доброго часу доби жителі "драйва" вирішив заморочитися свапом F3R, підбираю потихеньку запчастини
Донором послужив нещасний Святогір із Пітера
>
його серце було витягнуте для подальшої трансплантації
фотка бака і балки кудато зачепила.
Всі залізниці були вдало перевезені в Миколаїв а сам F3R в Кримзвідки я поки не знаю як забиратиму.
У моторчика заявлений пробіг 50тиш! бачив але насправді х.З., весьу іржі і простояв туєву хучу років.У мене питання до знавців чиобов'язково йому голову скидати і дивитися чи можна зовні привестив божеський вигляд і Агонь? було можливості поміряти.
І ще питання до тих хто в Крим мотається чи реально його провезти? Ятам уже 3 роки не був і не знаю обстановки.
Зи. Одним F3R з лагуни старенької (вже в гаражі живе) Він трохивідрізняється піддоном, трамблер замість датчика распредвала, термостатом і колекторами з дроселем. Ось його швидше за всерозкидати доведеться, там пробіг засекречений і схоже за 200кперевалив хоч і зовні симпатичне виглядає.
Ось якось так, дякую за увагу!
Коментарі11
Як залізниці завозили з Росії в Україну? Які нюанси?
Просто в автобус кинув і провіз, питань не було, інша справа як з мотором бути поки не знаю.
Ось це мене якраз і цікавить.
вау, ф3р. цікаво
Та давно хворію на цю ідею але поки тільки збір запчастин, потрібно гаражем займатися і кузов трохи підварити а я зараз не вдома, буду тільки з березня
якщо вже хочете, то зніміть голову і піддон (бруд позирати, ковпачки), але блок розбирати не варто ... геморойчика можна хапати
Хочеться і колеться. При знятті голови я відразу потрапляю на нову прокладку і болти це в районі 3х тир і це тільки подивитися, я думаю залізти туди ендоскопом китайці зараз не дорого продають. А ковпачки подивитися навіщо скидати голову? У мануалі п...
ну млинець я приклад про ковпачок сказав)))), сенс. все одно кільця не подивитися з вкладишами )
ні хрону се перевернувся)))))
Він не перекинувся, він довго стояв і весь прогнив коли його уазиком смикнули і він склався
жорстко ))