Перебрав голову
Всім привіт! Зібрав нарешті голову, шліфанув на 0.25 клапана притерзлегка, очистив від нагару до речі на впускних чомусь його булобільше ніж на випуску я чомусь думав має бути навпаки. Поставивнові ковпачки на клапана.Втім скоро збирання двигла і обкатка.
Коментарі11
Ну це так, 1,5 слабенький для 41-го.
Ось посилання, там про ковпачки написано. https://megadriver.org/p557468-vstanovlennia-masloznimnix-kovpackiv-ta-pritirannia-klapaniv почитайте. Це справедливо і для б/у-шної ГБЦ і для нової.
Читав я ж це, але там і стояли такі ж ковпачки
Ну і в якому вони були вигляді? Та навіть якщо і стояли, то це не означає, що це правильно було зроблено раніше.
задубілі, але не потріскалися
Ось, а пробіг з ними не відомий. Напевно не великий. Як ви думаєте, вони ще довго змогли б тримати масло? Тим більше, що вони вже задубілі. А ви знову поставили міну уповільненої дії. Навіщо?
Ну те що було те й поставив, це машина не на кожен день є чотири ну і до того ж хочеться реноху встромити
Ну у мене є і Реногор і 41-й з УЗАМ 1,8 УЗАМ після ПРАВИЛЬНОЇ капітальки. Обидва в хорошому стані, навіть причепитися не можу. УЗАМ поганий тільки вбитий. І погано доглянутий.
Ну все одно півторашка в порівнянні з f3r курить осторонь хоча у мене до ремонту досить бадьоренький був і масло не жер
На випуску температура висока, а по втулці клапана тиск газів спрямований вгору вздовж штока, тому масло на випускні клапани дуже мало стікає і потім повністю обгорає. більше і воно там коксується.
Тепер знатиму, дякую.