Взагалі трапилася зі мною з москвичем неприємність, почалося зперевитрати палива, поліз я значить в карбюратор підшаманити клапанекономайзера потужних режимів (під трикутною кришечкою у солексазнаходиться) в ньому пропускала кулька підпружинена, начебто промилпрочистив пропускати перестав.При останній поїздці став помічати щогрітися став сильніше і на малих дроселях смикається ніби бенззакінчується, газу даєш нормально. Думаю я МПСЗ поки відключив (потрібно ДПК іскри не вистачає для солексу тому що він біднієсильніше ніж ОЗОН.
Добре думаю поїду в село розберуся і тут найцікавіше, не проїхав яі 20км (підлога шляху) як закипів, причому вентилятор молотив невирубаючись, з вихлопної щось вилітало, з карба капало, піпецьдумаю "москвич простиг і в нього пронос" коротше тосол вилетівчерез вихлопну і якось дивно капав з патрубка вентиляції картера начерепашці (звідки він там у мене вентиляція вже під днищем). Аїхати то треба, загалом невеликими перебіжками по 3-4 км. В режимімотоцикла з повітряним охолодженням дісталися місця призначення, 20км за 4 години зате своїм ходом. Прогоріла, поршня поки невиймав, хочу не знімаючи движка зняти піддон, при наступній поїздцімудруватиму відкручувати лапу і піддомкрачувати або балкувідкручувати.
Загалом продовження слід. Я говорю він приревнував чотирьом якунещодавно взяв, але я його не кину!
Усім бобра і не ламайтеся!
}






Коментарі4
походу детон напевно був і з'їв прокладку ... Мабуть з музикою катаєшся і детон не слухаєш))
Детон був коли вже на суху їхав, пів години охолоджувався потім кілька кілометрів до детона потім знову охолоджувався. Іншого варіанту не було. Там на всій голівці такі борозни ніби її об асфальт шліфували, майстер каже це первісна причина.
Ну це ще не емульсія) так тільки її зародок
Ну в будь-якому випадку масло під заміну, кільця теж, зніму поршня подивлюся стан, сапуніл вже давно