Друзі Лачетоводи, допомагайте! Придбавши машинку, відразунасамперед зробив планове ТО із заміни всіх рідин і комплекту ГРМ, щоб спалося спокійніше.Все було чудово, машинка радувала.Через паруднів у неї почалися проблеми з газом Машина дуже погано розганяласяна газі, прям трясло.Знайомі хлопці в сервісі практично відразузасудили котушку (вона тут одна цільна) Не довго думав, почитаввідгуки і замовив котушку Beru і разом з нею свічки Denso ЧомуBeru? Та тому що різниця в ціні з оригіналом була вдвічі, а завідгуками за фірму Beru нічого поганого не знайшов.Приїхала котушказі свічками і я швиденько поміняв і машина заробила! проїздив такдесь 500км і починається найцікавіше Машина почала поганозаводитися вранці, разу з третього-четвертого і почала огиднопрацювати на бензині! Саме на бензині! Виявлялося це в наступному:-заводиться з 3-4 рази після довгого простою (6-8 годин) - в холоднупору року треба допомагати педаллю газу, щоб не затихла післязаводки (десь пару хвилин) - при початку руху на бензині, машина нереагує на педаль газу (педаль натиснув, вона клюнула носом на 1-3секунди і потім починає їхати). Ця проблема спостерігається вдіапазоні до 3000тис. Оборотів. Після 3000тис. Машина починаєїхати.
— також не розгазовується на місці при різкому натисканні педалі (обороти провалюються)
— є відчуття невеликої детонації при роботі на бензині—відсутнядинаміка їзди на бензині
Ось це все, що мене мучить вже довго. Усі ці проблемиспостерігаються лише на бензині. На газі машина працює ідеально.Здавалося б, що ситуація не найсумніша, але не один сервіс за 6-7місяців нічого мені путнього не сказав. Всі розводять руками.
Що було перевірено та зроблено за цей час:
1. Повне чищення інжектора, дроселя та промивання форсунок.
2. Заміна форсунок на нові Bosh. На промиванні показали, що двіфорсунки не тримають паливо, вирішив замінити все відразу, щобвідсіяти цей момент.
3. Чищення паливного бака від сміття, заміна паливного фільтра.
4. Заміна паливного насосу. Змінювали двічі, т.К. Вперше потрапивбракований. Тиск у нормі - 3, 8 Бар.
5. Повна заміна палива на свіже.
6. Комп'ютерна діагностика кілька разів і у різних місцях. Не одиндатчик не свариться! Уся електроніка працює коректно. Чек жодногоразу не висвічувався.
7. Перевірка впускної системи на підсмоктувачі, підсмоктувачівнемає.
8. Перевірка міток на ремені ГРМ, все в нормі.
На жаль, всі ці дії не принесли мені жодного результату. Бензин якне працював, так і не заробив. Вже й не знаю, що думати. Якщо хтосьщось підкаже, дуже вдячний.
Коментарі20
Нарешті проблема вирішена. Поїхав на діагностику осцилографом. Вона показала, що форсунки працюють дуже погано, а саме 1 і 4 циліндр сильно відстає за продуктивністю. Дуже здивувався, адже нещодавно змінював їх. Був варіант або купити з розбирання дл...
Підведемо невеликі підсумки. Є позитивна динаміка. Поміняли ми два регулятори тиску палива. Перший — у паливній рампі, другий — у колбі насоса. Заміряли тиск, знаходиться близько 4 Бар, норма! Машина стала чудово заводиться вранці, з першого разу і б...
Ось стільки казок тут наговорив. Це як так перевірка на підсмоктування? Глибокий провал при натисканні педалі газу, дзьобок морди і ривок - перевір гумові трубочки (куточки) на наявність тріщин під'єднує датчик тиску у впускному колекторі. Якщо датчи...
Дякую за варіант! Перевірю!
Вітаю ще раз! Захотів перевірити цю версію, підійшов до свого авто і побачив, що у мене не так як на фото. ДАТ стоїть безпосередньо в корпусі колектора і прикручений гвинтом, ніяких трубочок до нього немає, тільки провід.
Це все свічки, проводи або котушка. Що то одне або все разом. У мене таке було, встановив нові свічки, нові броні проводи і в проводах гумовий ковпачок занадто щільно сідав у колодязь і при заведеній машині ці гумові ковпачки в різній послідовності в...
Хіба ці причини не впливають на газ?
чомусь у мене не впливало
У мене проводів до речі немає. Котушка одна і стоїть прямо на свічках. Мотор 1.8 LDA.
У мене було так 2 рази і обидва рази через газ. 1 раз редуктор прохудився, другий раз клапан газовий залип. Ще раз виключіть газ)
Добре, пробуватиму. Також скрини діагностики постараюся прикласти найближчими днями.
Таке відчуття що ЕБУ працює на аварійній карті та в аварійному режимі… 🤔 Знаючи наші сервіси, раджу самому перевірити датчики. У нас їх не багато. Датчик на дроселі (він вакуумний), датчик на впускному колекторі, датчик температури ОЖ, датчик колінва...
відкинь із газового редуктора трубку підсмоктування повітря редуктор перепускає
Редуктор не труїть. Перевіряли неодноразово. Плюс стоїть повністю новий ремкомплект.
Ось прочитав цю сумбурну писанину і плутанина. Для початку повністю виключи газ, перекрий балон відключи гбо. Спочатку розберися з бензином. Виклади скрини діагностики.
Забув згадати, що цю процедуру також проходили. Газ перекривали повністю, ні на заводку, ні на роботу мотора ніяк не вплинуло.
Де графіки, де хоча б скріни програми діагностики CE, хоча б дані корекцій, дані по дроселю. Немає ж нічого. На якій кавовій гущі ворожити?
Після чищення дроселя всі процедури з адаптації зроблені? Я б порадив, все по новій перевірити, навіть те, що вже змінювали, починаючи зі свічок, проводів і котушки. І якщо все буде норм, то намагатися підмінити ЕБУ.
Адаптації робили. Свічки днями дивилися, гаразд. Через тиждень планую встромити назад стару котушку і порівняти зі старими форсунками (благо їх не викинув). Але навряд чи думаю щось дасть. ЕБУ... Хіба проблеми з ЕБУ не виявляються на газі?
принцип роботи на газу та на бензині різний. Навантаження різні і можливо, що ЕБУ не може синхронізувати всі дані під різними навантаженнями.