Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів) ч.5, ФІНІШ

Як вже пам'ятаєте, я довбаю грубку леганзи, навіть не так, намагаюся повернути заводський стан печі. Багато чого вже булозроблено, дрібниці лише залишилися.
< /
В черговий раз була знята панель, труба і грубка.Ох і довелося жнатрахатись хлопцям з нею, я ж лише допомагав, зняти панель зайнялохвилин 20, очі бояться а руки роблять, а коли їх дві пари і до тогож друга пара знімає панелі ледь не через день, то ще встиглипокурити) теж треба буде міняти. Короб печі, скрізь акуратно всепроклеїли, самоклейка, скільки ж її пішло, одна пачка, метрів так5-7 напевно.Потом Володей (один з майстрів) забракував мій радіаторпічки, сказав шо то ГУВНО, бо немає двох напрямок і воно хочобмотайте три кілометри, буде через сраку, до моменту висихання іусихання, потім на ямі відпаде.Так що я не мав рацію, був посланийу пошуках того що треба.Як зазвичай довелося йти на ринок кульпар, там методом підбору був підібраний від ланоса. 1в1 трохи тоншаправда. Десь на міліметра 2, довго думаючи не зіграє це фатальнуроль, дійшов висновку що ні, адже до того що ж стояв від ланоса, але не оригінал, такий теж був у продавця так він тонший ще таквдвічі.

Приношу Володі і кажу ось що є, він його приміряє і каже ВОГОНЬ, щотонше чуть не так страшно, головне 18 ребер а не 5-10 як зазвичай.Але найголовніше що встав як рідний.
Так що я не мав рації коли казав що від ЛАНОСА не підходить.Підходить, але від 16кл і рідний або хороший замінник. Він упорівнянні з ЛУЗАР(LUZAR) та інші FSO товщі вдвічі і до того ж заплощею він теж більший. А найголовніше у нього є напрямки збоків+завальцювання так зроблено що є куди засувку\тримкуприсобочити, це дуже важливий момент. Далі пішов процес складання, це вже зайняло довгі години 2-3, як звичайно було пропрано парушурупів, але то фігня. Потім мені Володя ще полагодив дуйку (ліву, водійську) і заслінку в ній. За індикацію не пристебнутийременів.
А так само яскравість приладки, фішку вставив, але воно щось недопомогло))) До того ж або я забув або профтикав, є з боку водіябіла прямокутна фішка, врайоні дуйки (корекція фар + регулюванняяскравості) куди вона повинна йти, невідомо, теж щось провафлил., а з грубки вже добре, майже гаряче. Покатався пару км, вийшло парупробок, долив пів літра антифризу, стало ще гарячою. Через 40км, отримав результат +1 на вулиці, дощ зі снігом, Вологість велика. Усалоні багато мокрого снігу з ніг.
Пічка на 3-е положення, задні кватирки аж розпотіли. Обдув налобаш+ноги.
Друга швидкість печі, обдувши в обличчя, кватирки не думають потітинавіть., в машині тупо жарко, а якщо поставити в обличчя, то захвилину вже піт з чола витираєш. Через хвилин 10 вже така духота щоне комфортно, тупо лазня, або зменшувати градуси на клімі, абогрубку ставити на 1е, ну максимум друге положення. Я її знайшов)))При 5й положенні грубки, обдувши на пику, волосся як вітромколишає))) Це все без рециркуляції, з нею все множимо на два. Як іпотік повітря так і ступінь швидкості роздягання в машині))) Якщопоставити на холодну, коли заслінка лягає на радіатор, ставимо вобличчя, на полиці ззаду папери літають ) Ось вам і Леганза, ось івсі байки про її "пОГАНУ ПІЧКУ" Скільки я начитався що у неї позаводу вона погана, погано дме, погано гріє, це все тупі міфи, тупих не далеких криворуких людей. І термостат у мене 87градусів.Просто потрібно було її полагодити як треба, адже я навіть більшніж впевнений що не домігся того що було з заводу. Не поставив щедоп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка в багажнику вже лежить, ще непоставив термостат 92градуса (хоча в ньому вже і не дуже бачупотребу, але заради приколу на зиму можна, а на літо ставити 87, ітак антифриз треба міняти бо він від старості втрачає властивості.Але головне що я довів собі, що не в машині справа була.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"
Пічка на 3-е положення, задні кватирки аж розпотіли. Обдув налобаш+ноги.
Друга швидкість печі, обдувши в обличчя, кватирки не думають потітинавіть., в машині тупо жарко, а якщо поставити в обличчя, то захвилину вже піт з чола витираєш. Через хвилин 10 вже така духота щоне комфортно, тупо лазня, або зменшувати градуси на клімі, абогрубку ставити на 1е, ну максимум друге положення. Я її знайшов)))При 5й положенні грубки, обдувши на пику, волосся як вітромколишає))) Це все без рециркуляції, з нею все множимо на два. Як іпотік повітря так і ступінь швидкості роздягання в машині))) Якщопоставити на холодну, коли заслінка лягає на радіатор, ставимо вобличчя, на полиці ззаду папери літають ) Ось вам і Леганза, ось івсі байки про її "пОГАНУ ПІЧКУ" Скільки я начитався що у неї позаводу вона погана, погано дме, погано гріє, це все тупі міфи, тупих не далеких криворуких людей. І термостат у мене 87градусів.Просто потрібно було її полагодити як треба, адже я навіть більшніж впевнений що не домігся того що було з заводу. Не поставив щедоп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка в багажнику вже лежить, ще непоставив термостат 92градуса (хоча в ньому вже і не дуже бачупотребу, але заради приколу на зиму можна, а на літо ставити 87, ітак антифриз треба міняти бо він від старості втрачає властивості.Але головне що я довів собі, що не в машині справа була.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"
Пічка на 3-е положення, задні кватирки аж розпотіли. Обдув налобаш+ноги.
Друга швидкість печі, обдувши в обличчя, кватирки не думають потітинавіть., в машині тупо жарко, а якщо поставити в обличчя, то захвилину вже піт з чола витираєш. Через хвилин 10 вже така духота щоне комфортно, тупо лазня, або зменшувати градуси на клімі, абогрубку ставити на 1е, ну максимум друге положення. Я її знайшов)))При 5й положенні грубки, обдувши на пику, волосся як вітромколишає))) Це все без рециркуляції, з нею все множимо на два. Як іпотік повітря так і ступінь швидкості роздягання в машині))) Якщопоставити на холодну, коли заслінка лягає на радіатор, ставимо вобличчя, на полиці ззаду папери літають ) Ось вам і Леганза, ось івсі байки про її "пОГАНУ ПІЧКУ" Скільки я начитався що у неї позаводу вона погана, погано дме, погано гріє, це все тупі міфи, тупих не далеких криворуких людей. І термостат у мене 87градусів.Просто потрібно було її полагодити як треба, адже я навіть більшніж впевнений що не домігся того що було з заводу. Не поставив щедоп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка в багажнику вже лежить, ще непоставив термостат 92градуса (хоча в ньому вже і не дуже бачупотребу, але заради приколу на зиму можна, а на літо ставити 87, ітак антифриз треба міняти бо він від старості втрачає властивості.Але головне що я довів собі, що не в машині справа була.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"5-я швидкість, обдувши лише на лобове, в машині тупо жарко, а якщопоставити в обличчя то за хвилину вже піт з чола витираєш. Черезхвилин 10 вже така духота що не комфортно, тупо лазня, абозменшувати градуси на клімі, або грубку ставити на 1е, ну максимумдруге положення. Я її знайшов))) При 5й положенні грубки, обдувшина пику, волосся як вітром колишає))) Це все без рециркуляції, знею все множимо на два. Як і потік повітря так і ступінь швидкостіроздягання в машині))) Якщо поставити на холодну, коли заслінкалягає на радіатор, ставимо в обличчя, на полиці ззаду паперилітають ) Ось вам і Леганза, ось і всі байки про її "пОГАНУ ПІЧКУ"Скільки я начитався що у неї по заводу вона погана, погано дме, погано гріє, це все тупі міфи, тупих не далеких криворуких людей. Ітермостат у мене 87градусів. Просто потрібно було її полагодити яктреба, адже я навіть більш ніж впевнений що не домігся того що булоз заводу. Не поставив ще доп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка в багажникувже лежить, ще не поставив термостат 92градуса (хоча в ньому вже іне дуже бачу потребу, але заради приколу на зиму можна, а на літоставити 87, і так антифриз треба міняти бо він від старості втрачаєвластивості. Але головне що я довів собі, що не в машині справабула.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"5-я швидкість, обдувши лише на лобове, в машині тупо жарко, а якщопоставити в обличчя то за хвилину вже піт з чола витираєш. Черезхвилин 10 вже така духота що не комфортно, тупо лазня, абозменшувати градуси на клімі, або грубку ставити на 1е, ну максимумдруге положення. Я її знайшов))) При 5й положенні грубки, обдувшина пику, волосся як вітром колишає))) Це все без рециркуляції, знею все множимо на два. Як і потік повітря так і ступінь швидкостіроздягання в машині))) Якщо поставити на холодну, коли заслінкалягає на радіатор, ставимо в обличчя, на полиці ззаду паперилітають ) Ось вам і Леганза, ось і всі байки про її "пОГАНУ ПІЧКУ"Скільки я начитався що у неї по заводу вона погана, погано дме, погано гріє, це все тупі міфи, тупих не далеких криворуких людей. Ітермостат у мене 87градусів. Просто потрібно було її полагодити яктреба, адже я навіть більш ніж впевнений що не домігся того що булоз заводу. Не поставив ще доп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка в багажникувже лежить, ще не поставив термостат 92градуса (хоча в ньому вже іне дуже бачу потребу, але заради приколу на зиму можна, а на літоставити 87, і так антифриз треба міняти бо він від старості втрачаєвластивості. Але головне що я довів собі, що не в машині справабула.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"
Це все без рециркуляції, з нею все множимо на два. Як і потікповітря так і ступінь швидкості роздягання в машині))) Якщопоставити на холодну, коли заслінка лягає на радіатор, ставимо вобличчя, на полиці ззаду папери літають ) Ось вам і Леганза, ось івсі байки про її "пОГАНУ ПІЧКУ" Скільки я начитався що у неї позаводу вона погана, погано дме, погано гріє, це все тупі міфи, тупих не далеких криворуких людей. І термостат у мене 87градусів.Просто потрібно було її полагодити як треба, адже я навіть більшніж впевнений що не домігся того що було з заводу. Не поставив щедоп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка в багажнику вже лежить, ще непоставив термостат 92градуса (хоча в ньому вже і не дуже бачупотребу, але заради приколу на зиму можна, а на літо ставити 87, ітак антифриз треба міняти бо він від старості втрачає властивості.Але головне що я довів собі, що не в машині справа була.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"
Це все без рециркуляції, з нею все множимо на два. Як і потікповітря так і ступінь швидкості роздягання в машині))) Якщопоставити на холодну, коли заслінка лягає на радіатор, ставимо вобличчя, на полиці ззаду папери літають ) Ось вам і Леганза, ось івсі байки про її "пОГАНУ ПІЧКУ" Скільки я начитався що у неї позаводу вона погана, погано дме, погано гріє, це все тупі міфи, тупих не далеких криворуких людей. І термостат у мене 87градусів.Просто потрібно було її полагодити як треба, адже я навіть більшніж впевнений що не домігся того що було з заводу. Не поставив щедоп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка в багажнику вже лежить, ще непоставив термостат 92градуса (хоча в ньому вже і не дуже бачупотребу, але заради приколу на зиму можна, а на літо ставити 87, ітак антифриз треба міняти бо він від старості втрачає властивості.Але головне що я довів собі, що не в машині справа була.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"і термостат у мене 87градусів. Просто потрібно було її полагодитияк треба, адже я навіть більш ніж впевнений що не домігся того щобуло з заводу. Не поставив ще доп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка вбагажнику вже лежить, ще не поставив термостат 92градуса (хоча вньому вже і не дуже бачу потребу, але заради приколу на зиму можна, а на літо ставити 87, і так антифриз треба міняти бо він відстарості втрачає властивості. Але головне що я довів собі, що не вмашині справа була.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"і термостат у мене 87градусів. Просто потрібно було її полагодитияк треба, адже я навіть більш ніж впевнений що не домігся того щобуло з заводу. Не поставив ще доп.Помпу БОШ від ОМЕГИ Б, яка вбагажнику вже лежить, ще не поставив термостат 92градуса (хоча вньому вже і не дуже бачу потребу, але заради приколу на зиму можна, а на літо ставити 87, і так антифриз треба міняти бо він відстарості втрачає властивості. Але головне що я довів собі, що не вмашині справа була.

А ось пару фоток моєї старої грубки… Було б безглуздо чекати віднеї навіть чверті роботи. Де стояв електро ТЕН А так само короб, депід ним можна знайти радіатор печі, був болгареном зрізаний на двічастини, щоб вдруге не довелося знімати панель мабуть, для цьогойого урвали, в результаті СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ, грубка пересталапрацювати, але її далі завзято пилили)))

Прошу хлопці, ділитеся записом з тими, у кого не працює грубка.Відповідь очевидна) Нехай прочитають мою епопею і ламаютькомедію))) Мої граблі заощадять ваші гроші.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"1)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)
"1)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.4)