Київ-Будапешт-Венеція-Рим-Тропеа

Пробіг після приїзду до Тропеа
Усім привіт. Тиждень тому повернувся з подорожі. Ось і дійшли рукинаписати замітку.

Подорож із Києва до Тропеа (італія), з проміжними зупинками тавідвідуванням таких міст:
— Будапешт
— Венеція< br/>
— Рим
— Тропеа
Автомобіль Рено Логан турбо дизель
4 пасажири та повний багажник речей))
У плануванні маршруту користувався:Google maps (завантажував такожкарти офлайн), сайт autotraveler.ru (дивився про вартість платнихдоріг та особливості руху по автошляхах різних країн), Booking. com (бронював готелі)

Виїхали о 6.30 з Києва, їхали до Будапешта маршрут до першоїночівлі
Дорога хороша, багато патрулів у населених пунктах з радарамитрюкам для контролю швидкості, красиві види на перевалі, найгіршуділянку дороги в Мукачеві, перехід кордону робили через КПП "лужанка" в Берегово, Угорщиною до Будапешта їхали платнимавтобаном, який починається приблизно через 20 км після кордону іпроходить через всю країну до Словенії.
Оплата автобану 462 грн на місяць. Віньєтку купували на АЗС Оккоперед самим кордоном. На скло тут нічого клеїти не треба. Припокупці потрібно дати паспорт авто, і перевірити правильнонаписаний номер авто. Номер авто вносять до бази. Ви ж отримуєтечек про оплату, де вказані номери, марка авто, дата продажу татривалість. br/>
На кордоні простояли 4 години, угорці жорстко шманили кожну машину, але наші запаси дизельного палива (20л) не помітили. І вже о 22:15ми заселилися в готель. Переночували та вранці пішли гуляти)Красиве місто, монументальна архітектура. Багато сонця мало тіні, напевно краще відвідувати восени чи навесні.
Знову ночівлю в тому ж готелі і вранці в дорогу.
Наступний пробіг проходив через частину Угорщини, Словенію, Італіюдо Венеції< br/>
Виїхали з готелю в Будапешті близько 8 ранку, відстань не велика, весь маршрут автобанами. За автобани у Словенії довелося заплатити30 євро на 30 днів. Тут це віньєтка/наклейка, яку потрібнорозмістити на лобовому склі. Він'єтку купували на цій АЗС, вонаодразу за кордоном перебуває
А заправилися ось тут, ціна на 15 центів дешевша ніж наавтобані
Перед кордоном з Італією на цій АЗС ще долили до повного трохирозім'ялися і поїхали у бік Венеції.
У саму Венецію на машині їхати не хотіли (паркінг 24 євро незалежноскільки простояв годину чи добу, Проблеми виїзду - пробка) з цьоговирішили зупинитися в місті неподалік Венеції кемпінг обраний длязупинки.
Від цього кемпінгу можна доїхати громадським транспортом - автобусдо Венеції за 1.5 євро і стільки ж назад. Їхати близько 30 хвилин.Так ми й зробили заселилися та швиденько на автобус. О 17.00 вжегуляли Венецією, О 23.00 повернулися на місце ночівлі. Італією домісця ночівлі їхали платною дорогою від кордону Словенії до з'їздуз платної дороги заплатили 6 євро. Кави з випічкою в ТЦ, зробилипокупки та до обіду поїхали до Риму. Їхали безкоштовними дорогамитакий маршрут і вже ввечері близько дісталися місця призначення.Переночували поснідали і автобусом поїхали в центр до Ватиканузвідки і почали свою прогулянку і продовжили її Римом.
Ще одна ніч, сніданок і в дорогу.
Фінальна ділянка шляху до морського відпочинку
Їхати вирішили платними дорогами, платні вони тільки до Неаполя, адалі такий же автобан але безкоштовний.
За платну ділянку дороги заплатили 20 євро. Оплата можливаготівкою, карткою. Ми оплачували все карткою.
Виїхали після сніданку о 9.30 і вже о 17.30 плавали в морі)
Дорога італійськими автобанами сама насолода, не дарма їх називаютьзолотим стандартом автобанів. Тунелі, мости, естакади та кожен зісвоєю назвою.
Дозаправок в Італії не робили.
Перед дорогою додому залив 20 л дизеля, який везли з собою. Плюсдолили в селі дизельного палива до повного бака по 1.42 євро залітр, дуже хороша ціна для Італії, враховуючи, що на автобані цінасягає 1.8 за літр ДП.
Назад їхали по 1000 км на день, без особливих цікавих заїздів, чергову дозаправку зробили при в'їзді до Словенії по 1.27 євро залітр, максимально до повного, та фінальна дозаправка в Українінеподалік Львова на АЗС Окко.
Пробіг:5920км
Витрачено палива:251.3л
Середня швидкість:82км/год
Середня витрата:4, 2 л<

Мандруйте!
">

"

Вранці вирушили до найближчого LidL за випічкою, дорогою вDecahtlon попили каву з випічкою в ТЦ, зробили покупки і до обідупоїхали до Риму. Їхали безкоштовними дорогами такий маршрут і вжеввечері близько дісталися місця призначення. Переночували поснідалиі автобусом поїхали в центр до Ватикану звідки і почали своюпрогулянку і продовжили її Римом.
Ще одна ніч, сніданок і в дорогу.
Фінальна ділянка шляху до морського відпочинку
Їхати вирішили платними дорогами, платні вони тільки до Неаполя, адалі такий же автобан але безкоштовний.
За платну ділянку дороги заплатили 20 євро. Оплата можливаготівкою, карткою. Ми оплачували все карткою.
Виїхали після сніданку о 9.30 і вже о 17.30 плавали в морі)
Дорога італійськими автобанами сама насолода, не дарма їх називаютьзолотим стандартом автобанів. Тунелі, мости, естакади та кожен зісвоєю назвою.
Дозаправок в Італії не робили.
Перед дорогою додому залив 20 л дизеля, який везли з собою. Плюсдолили в селі дизельного палива до повного бака по 1.42 євро залітр, дуже хороша ціна для Італії, враховуючи, що на автобані цінасягає 1.8 за літр ДП.
Назад їхали по 1000 км на день, без особливих цікавих заїздів, чергову дозаправку зробили при в'їзді до Словенії по 1.27 євро залітр, максимально до повного, та фінальна дозаправка в Українінеподалік Львова на АЗС Окко.
Пробіг:5920км
Витрачено палива:251.3л
Середня швидкість:82км/год
Середня витрата:4, 2 л<

Мандруйте!
">

"

Вранці вирушили до найближчого LidL за випічкою, дорогою вDecahtlon попили каву з випічкою в ТЦ, зробили покупки і до обідупоїхали до Риму. Їхали безкоштовними дорогами такий маршрут і вжеввечері близько дісталися місця призначення. Переночували поснідалиі автобусом поїхали в центр до Ватикану звідки і почали своюпрогулянку і продовжили її Римом.
Ще одна ніч, сніданок і в дорогу.
Фінальна ділянка шляху до морського відпочинку
Їхати вирішили платними дорогами, платні вони тільки до Неаполя, адалі такий же автобан але безкоштовний.
За платну ділянку дороги заплатили 20 євро. Оплата можливаготівкою, карткою. Ми оплачували все карткою.
Виїхали після сніданку о 9.30 і вже о 17.30 плавали в морі)
Дорога італійськими автобанами сама насолода, не дарма їх називаютьзолотим стандартом автобанів. Тунелі, мости, естакади та кожен зісвоєю назвою.
Дозаправок в Італії не робили.
Перед дорогою додому залив 20 л дизеля, який везли з собою. Плюсдолили в селі дизельного палива до повного бака по 1.42 євро залітр, дуже хороша ціна для Італії, враховуючи, що на автобані цінасягає 1.8 за літр ДП.
Назад їхали по 1000 км на день, без особливих цікавих заїздів, чергову дозаправку зробили при в'їзді до Словенії по 1.27 євро залітр, максимально до повного, та фінальна дозаправка в Українінеподалік Львова на АЗС Окко.
Пробіг:5920км
Витрачено палива:251.3л
Середня швидкість:82км/год
Середня витрата:4, 2 л<

Мандруйте!
">

"
Перед дорогою додому залив 20 л дизеля, який везли з собою. Плюсдолили в селі дизельного палива до повного бака по 1.42 євро залітр, дуже хороша ціна для Італії, враховуючи, що на автобані цінасягає 1.8 за літр ДП.
Назад їхали по 1000 км на день, без особливих цікавих заїздів, чергову дозаправку зробили при в'їзді до Словенії по 1.27 євро залітр, максимально до повного, та фінальна дозаправка в Українінеподалік Львова на АЗС Окко.
Пробіг:5920км
Витрачено палива:251.3л
Середня швидкість:82км/год
Середня витрата:4, 2 л<

Мандруйте!
">

"
Перед дорогою додому залив 20 л дизеля, який везли з собою. Плюсдолили в селі дизельного палива до повного бака по 1.42 євро залітр, дуже хороша ціна для Італії, враховуючи, що на автобані цінасягає 1.8 за літр ДП.
Назад їхали по 1000 км на день, без особливих цікавих заїздів, чергову дозаправку зробили при в'їзді до Словенії по 1.27 євро залітр, максимально до повного, та фінальна дозаправка в Українінеподалік Львова на АЗС Окко.
Пробіг:5920км
Витрачено палива:251.3л
Середня швидкість:82км/год
Середня витрата:4, 2 л<

Мандруйте!
">