Коли практично кожен день за кермом, то парою і не помічаєш, щоамортизатори вже не виконують свою функцію. А ось на СТО післядіагностики відразу сказали, що потрібно все міняти. Після цих слівпочинаєш і сам помічати, що підвіска не працює, і на кожній купинімашину розгойдує... Зібравши запчастини відправився на СТО. 314011, 824903006354, 32R78A
Sachs 900 136 — Сервіскомплект (VAG 6N0413175A — пильовики, VAG1K0412303G — відбійники)
LMI 27B41 > VAG 6N0 412 249 E — Підшипник верхньої опори
> Sachs 313 320 - Амортизатор задній (VAG 2K0513029M)
Також ще замінив сайлентблоки VAG 1K0 407 182 - 2 шт, і VAG 1K0 407100 20 2 498 203 A).
Після заміни сайлентблоків потрібно обов'язково зробити регулюваннярозвалу-сходження.



Коментарі2
Опори то навіщо міняти? Там ламатися нема чому)).
Оце абсолютно правильний підхід до справи!