На жаль, переборка блоку АБС не дала ніякого результату. Зважившивсі "за" та "проти", а саме вагу тої доісторичної приблуди, швидкість і доречність роботи в справному стані, вартість ремонту, і результати з гальмівного стенду. Як я вже писав у попередніхдописах, я придбав оригінальний Регулятор гальмівних зусиль з HondaIntegra Type R, з доволі схожим сетапом гальм, який власне і взявсявстановлювати. Вся складність полягала в тому щоб закріпити його накузові, і підігнати гальмівні трубки під нову конфігурацію, алезварка, болгарка і плоскогубці творять дива) Станом на зараз всезаінсталено, гальма прокачані, залишається виїхати і провестиповторний замір на стенді)
Коментарі2
який розподіл зусилля? не надто сильний в іграх і відлитих на виробах цифрових номерів
Точно зможу сказати після замірів на стенді. По маркуванню хонді - 40/40.