Ну, це як би істина, аксіома, яка не потребує доведення. Особливона кастомних тюнінг-проектах, особливо на турбо, де тепловенавантаження зростає на порядки, а штатно двигун аж ніяк під це непристосований.
І так, що ми маємо:а маємо ми те, що мотор при тривалій їзді нашвидкості 130 км/год, починав перегріватись, а точніше температурамасла росла, росла, і я вирішив що не буду шукати межу. Варіантустановки товстого алюмінієвого радіатора розглядався, але відпавпо причині вкрай компактного компонування підкапотного простору, тобто він банально просто б не помістився між телевізором і самоютурбіною. Та й перегрівалось по суті мастило, а не ОР, тому як вжебуло зазначено раніше, було прийнято рішення по встановленнюмасляного радіатора.
До нього відповідно була одразу прикуплена проставка. Довго вагавсяяку саме обрати, і зупинився на отакій, яка типу є копією проставокMocal (як і радіатор), від напівбрендового китаю EPMAN.
Шланги я вирішив замовити на канторі яка займається гідравлікою, асаме на "гідрохауз", з стальними фітингами по стандарту JIC, які пофакту являються промисловим аналогом алюмінієвих AN фітингів.
Також, оскільки дещо змінилось компонування інтеркулера, штатнийрадіатор системи гідропідсилювача керма вже не було можливостізалишити, та й чесно кажучи на слаломі він не справлявся і жижазакипала, кермо підклинювало. Тому я придбав ще новий радіаторрідини гідропідсилювача.
Саму проставку я чучуть допрацював напильником, фото не зберіг.Суть доопрацювання полягала в кращій обтічності та заточцізаусениць і дефектів заводського ливарства. А потім почались танціз бубнами і розміщенням і закріпленням того всього в рамкахтелевізора. Без болгарки звісно не обійшлось…
І в кінцевому результаті, морда буде виглядати приблизно отак. Так, я знаю, вона дуже захаращена, продувки майже не буде, по всій площіє мінімум 3 радіатора послідовно один за одним, а сумарно їх аж 5, тому що кондиціонер ніхто не відміняв.
Але і це не все, будуть ще деякі доопрацювання, для покращенняохолодження, тому не переключайтесь, далі буде…
Коментарі9
Звір 😈
На чому відбудовуватиметься двигун?
на тому що й раніше, на Р06 мізках, на кромі.
Хондата не актуальніша?
ну як би виходимо з того що вже маємо. для початку цього достатньо, а в подальшому буде перехід на якісь інші мізки, але явно не хондата.
Намучаетесь.Хондату то не відразу налаштуєш, а вона дуже зручна.Крім - це пекло. Хіба що острич зробить життя менш гірким.
Я сам не буду настроювати, для того ж є спеціалісти, які тим займаються пів життя
Слідкуй за шлангами які виготовили на гідрохаусі, у нас постійно питання з ними по шлангах на гур. А те що захаращено нічого, це набагато краще ніж без на моторі і краще ніж просто трубка на ГУРі!
ок, буду слідкувати.