Боротьба з тупінням ч3. Холостий хід.

Друзі, всім привіт.
Зібрав я впуск. Нічого не допомогло. Двигун працює рівніше, алепропуски запалення є, при тому що поміняв кришку трамблера ібігунок. Завтра поміняю дроти, але не впевнений що допоможе.
І так, основна проблема це холостий хід.
То 1000об/хв, то 1500об/хв, буває 1200об/хв./>
Закономірності немає.Можу їхати з нормальним неодруженим, паруразів газнути і він відлітає в космос.Іноді допомагає перезапуститидвигун, але не завжди.
Все почалося коли змінив прокладку ГБЦ./p>

Значить вирішив заглибитися в матчасть, почав вивчати мануал ізрозумів що нічого не зрозумів, але все-таки дізнався, що холостийхід напевно найскладніший механізм.

>

Є 2 регулятори.Один на дроселі і другий на байпасі.Якщо подивитисято зліва на дроселі, знизу, є 2 повітряні виводи які йдуть дотрійників і потім до двох регуляторів.Один з крутилкою це регуляторхолостого ходу, суміші і всього на світі, а другий це повітрянийклапан, який при холодному пуску відкривається і через ньогопроходить повітря доки температура двигуна не досягне 20 ° С.
крутилкою та регулятор. (вищевказаний клапан не беремо до уваги) Упопередньому бж я казав що крутив гвинт рхх на дроселі і чим піднявхолостий. Але, при складанні двигуна я прибрав підігрів дроселя, прийнявши його непотрібним. Це можлива причина #1. Двигун завждидумає що він на прогріві, оскільки повітря постійно холодне.Термостат я не встиг замінити, тому температура двигуна то відміннапри їзді містом у пробках, то низька порядка 40-60 ° С придинамічній їзді.
Це причина #2. Двигун може задирати оберти, оскільки він холодний.А датчик температури охолоджуючої рідини в колекторі якраз і керуєроботою. Ну і #3. Але це більше до тупіння при їзді. Випередженнязапалення у нас наскільки я розумію ексцентрикове. Коли мінявбігунок, то побачив під ним 2 грузики. Вони натягнуті пружинками, іякщо бігунок швидко обертається, то ці грузики зміщуються до країві при цьому провертають розподільник на випередження. А маю люфт.Значить навіть на неодруженому ці грузики вже в випередженні. Незначному але все ж таки. Через це може і бути туфель при різкомунатисканні на педаль газу. Найбільше боюся щоб не витратомірповітря. Інакше буде дуже погано. Але симптомів поки немає.Вибачаюсь що без фото. Не публікується запис з якихось незрозумілихпричин.