Боротьба з тупінням ч4. Думав, що фінал, але ...

Всім здоровий. Вболіваю, але зранку maksmazda9 Написавна рахунок гумок, номери яких я кидав раніше, що вони не такі і япідірвався з ліжка і поїхав у гараж.Перевіряти і робити.

Звіт:
1. Поміняв термостат.Гріється добре.

2. Поміняв високовольтні дроти.Пропуски зникли.
3. Помив форсунки і поміняв гумки під ними.Гузинки підійшлидобре.Форсунки у відмінному стані. Повністю герметичні і безбудь-якого бруду. Колір промивання майже не змінився.
4. Повернув підігрів дроселя.
5. Відрегулював клапана Поставив на впуск 0.2 на випуск 0.25 Стукклапанів зник і це радує.
6. Найголовніша фігня, яка була з незрозумілим неодруженим це…Барабанний дріб… Дросель підлипав на осі і не закривався до кінцямоментами… Від цього він і жив своїм життям. Зараз укоротив пружинута вуаля. Але помітив що погано набирає обертів після 4 тис.Напевно проблема в запаленні. Стробоскоп немає. Але грішу на мітки, оскільки перекидав на один зуб раніше, щоб було як по мануалувипередження в 6°. На рахунок цього чекаю коментарів. При різкомунатисканні на газ, нема вдавлювання, а просто плавний розгін. Такасобі неженка. А загалом тяга додалася на низах. Двигун почавпрацювати рівніше.
Грішу ще на регулятор тиску палива. Треба його перевірити. А тозаводитися не так як колись, з пів тику. А може запалення надтораніше. Якщо помер то сум образи, оскільки не знаю чи знайдуінший.