Вкотив найбільші ковзанки, які можна на стокові 16 диски.
235/70/16
< /p>
Трохи затирає при повному вивороті. Зовсім не критично.
< /p>
Динаміки відчутно поменшало.Цегла стала трохи більш хиткою.Але зтим що від спортивного авто в моєму тільки колір і комплектація — ядавно змирився.Ну не його це.
< /
Зате він став вищим, м'якшим і комфортнішим Трамвайні рейки кудисьзникли, разом з лежачими поліцейськими. Після Сеата Кордоби, якогоя благополучно зніс у кювет 5 років тому на швидкості 130 км/год ябільше не гонщик.
Коментарі12
Дивиться добре, але я на іншій машині з великою гумою награвся. Ваша правда в перевагах, але ви забули вказати недоліки! Збільшення витрати палива, збільшення навантаження на приводу і коробас і колійність від високого профілю!
Ну це само собою зрозуміло.
ну просто не всі досвідчені, і не всі готові миритися з вадами. Тому краще попередити)))
235/65/17 цілком норм. Правда ліфт у мене пружинами і довшими амортизаторами ...
І як такі постоли по бруду?
Нормальджан. Чирок на шосейці сів. Я скрізь проліз.
А якщо стравити, то майже всюдихід.
Ух, здоровенні. Більше, ніж у мене зимові.
Мене на зиму навпаки вузькі вчили ставити. Зима у мене на мою 205 65 16
Як для мене, у джипа на стільки велика перевага по зачепу та кліренсу проти звичайних машин, що там взагалі пофіг на розмір гуми. Аби вона в принципі була зимова, а прохідності в місті вистачить із запасом. Цієї зими перевіряв, з товаришем. Гірка на ...
Найнижче на таких колесах високий крен у повороті і трохи більша витрата палива, зате як їде, а по талому снігу як на них гребе-прям трактор)
Мені на фазенду їздити. Абсолютно підходящий варіант. З трьома мішками землі і так сильно в поворот не покладеш 😂