ПРОБЛЕМА!
ХТО ЧОГО ЗНАЄ ПРО ФОРС ПОРШНЕВУ З ВИЙМКОЮ ПІД ВПУСКНИЙ КЛАПАН?
ПРОБЛЕМА ТАКОВА…ЩО ТУГО ЙДУТЬ ПОРШНЯ НА ВЕРХНІЙ МЕРТВІЙ ТОЧКІ-2. 3ПІДНИМАЮТЬСЯ У ВЕРХ ІДУТЬ РІВНОМІРНО ТУГО, АЛЕ КОЛИ ПРОХОДЯТЬМЕРТВУ ТОЧКУ, НА 30-40% ПРОХОДЯТЬ ТУЖЕ.? ПІДСКАЖИТЬ< br>
Коментарі6
Коли у тебе 1-4 у ВМТ, то 2-3 у НМТ, і навпаки, закушувати може тільки один поршень, при проходженні верхньої та нижньої мертвої точки, як я розумію у тебе кожні півоберта на колінвалу збільшується зусилля, т. .е. коли поршня 1-4 або через півоберта ...
є! проблема вирішилася, опустив клапана перестало впертися, зняв голову і побачив таку картину, сліди на поршні і впуск.клапанах вони терлися 1 +1. переставили ланцюг на зубок і готове. А то впуск передчасно відкривався.
Спробуй відпустити клапана зовсім, щоб зазор був по сантиметру, щоб зовсім не відкривалися, виверни свічки і крути, якщо вільно провернеш, значить клапана впираються в дно поршня, якщо залишиться зусилля, то поршневу неправильно зібрав, була така бай...
вони туго йдуть тільки у верхньому положенні коли 1-4 у верху і потім 2-3. але проходячи вниз всі норми.
Стрілочка на поршні повинна була, вона або вперед або до випускного колектора. А щодо того, що впираються Все по мітках точно? Погортай літературу.
все поміткам все норм. зібрано. Я перед складання 5 разів перевіряв шоб все ОК. було. і стрілочки на поршнях на випуск.