Піст присвячую запасним частинам та їх вартості.
колінвал — 2200 (F18D3)
поршня +кільця+пальці - 3700 (Diamond)
вкладиші - 1150 (KS Kolbenschmidt)
шліфування коліна+розточування блоку - 1650
масл.Насос - 600 ( новий але брав з рук ATC)
прокладки - 600
сальники колінвала та розподільних валів - 340 (victor reinz)
клапана - 1300 (латвія RAF)
/>
сальники клапанів - 600 (з гетьця, на 0, 5мм меншого діаметруerling)
направляйки - 450 (латвія RAF)
ремонт ГБЦ - 2200
зчеплення - 2100 (veleo)
Ремені+ролики грм - 1600 (gates)
масло+фільтра - 450 (zic wix)
антифриз+ вода - 240 (FEBI)
хімія -120
бензин - 100
свічки - 240 (denso)
герметик - 160( victor reinz)
гідрокомпенсатори 5шт - 1000 (INA)
робота моториста - 3500
+ багато-багато витраченого часу
разом:24 300грн.
сюди ще треба буде приплюсувати прошивку
і ще дещо, про що буде наступний пост!
завмер камери згоряння.< Низ готовий ступінь в нормі :) тількипо 95 бенз Довго думав, але зважився на новий насос. Роботускріплюємо новими ременями
9-10-11
Коментарі20
Саксофон варто було з нержавіючої сталі брати.
Z 18 XER (двигун) новий коштує до 40 тис.грн. Навіщо винаходити велосипед?
дайте посилання
Можу на замовлення зробити.
Чо ви все уперлиль цей 1.8. З витрат тут тільки коліно, і поршня трохи дорожче, а все інше, це людина зробив капіталку на совість, і цей двс йому ще й служитиме. Автор посту вклав ці гроші і отримав ПОВНІСТТЮ відкапіталенний двс, а не свапи 2.0 з нев...
Так коліно F16D3 має такий же хід як і ланосівське, він же з двигуном об'ємом 1.6. Так і не зрозуміло як з коліном від 1.6 де поршня мають діаметр 79мм у вас вийшло з поршнями діаметром 80.5 мм об'єм 1.8?
дякую, опечатався там ф18д3
Тут згоден
СЖ - перебір, під газ хіба що, імхо. А так потрібен хороший 98 (насправді це буде 95.)
Така СЖ і в мене вийшла. Діма скоригував прошивку і проїхав уже 1000 км все бл. Немає жодної детонації ні на бензині ні на газу.
Коліно даремно купував, f16d3 таке ж як і на ланосі, треба було брати f18d3
опечатався, вже змінив
Сподіваюся, воно того вартувало. Реальне вкладення в авто.
Для газу саме воно!)
За майже штуку баксів робити з 1,6 1,8 ще й СЖ 12? Мсьє знається на збоченнях )
на мене оптимальний варіант, хоча час покаже.
Ну якщо капіталити мотор, то чому б і не 1.8? А якщо просто, то дорого. Я трохи більше витратив на свап 2.0
багато беруть коліно F18D3 Хід поршня - 88,2 ммДіаметр циліндра - 80,5 мм .Об'єм двигуна - 1796 см. куб.F16D3Хід поршня, мм 81.5Об'єм двигуна, куб.см 1598
опечатався, змінив
З таким ступенем краще лити 98 і то хороший. На 95 кути не дуже будуть. А фактично ступінь вищий вийде як правило, ніж розрахунковий.