почав працювати над доробками та переробками морди Дяді Вані, прибрав на вигляд усі стокові залізки по зазорах не подобалися.від'єднав кріплення фар від фартуха, пришпиндюрив до крил, ( фари зґратами залишаються на місці а обвіс легко сьомний) візуальнорозширив морду розсунувши фари в загальному відстань між нимизбільшилася десь на 6-7 см. Далі дивитися фото. МОНТАЖНУ ПІНУ ІПІНОПЛАСТ У НУТРІ!
Коментарі18
Спасибі велике за пораду! Ато я трохи вже не почав робити бампер з піною всередині ...
звертайся
Привіт напевно вже давно все було це! але ось мені цікаво як все це ти зміг зробити! як так ти капот зробив? як дав обважування? Шкода що це колишня машина!
так чому не варто піну і пінопласт усередині залишати?)я поки що інформацію збираю для подальших дій)
1. з піною обважування важче. 2. сніг, дощ, волога, вбирає по будь-якому від того скло тканина розшарується. 3. піна що рік може розширяться, з'являються тріщини.
краще робити лекало(форму) і по ньому вже робити деталі? я правильно розумію?
якщо пара деталей то краще матрицю (лекало) а якщо одноразова виліпка-з піни форма шліфована! обклеєна газетою або. потім кілька шарів склотканини і виколупуєш піну. ось і все.
Так ніщо забув. хлопці! ті хто буде морочиться обваженням такого нібито саморобка НЕ ЗАХОВУЙТЕ МОНТАЖНУ ПІНУ І ПІНОПЛАСТ У НУТРІ! Чому?
вже пройдений етап. навчився на власній помилці. але пізно було.
мм ... Питання ... теж почав займатися ліпленням ... але я вирішив зробити інакше ... Валялася сітка металева, в номері стояла. але даішники за це лають. Вирішив її пустити в справу, бо було в мене її багато. З сітки виліпив каркас. залив порожнини п...
Класно буде! Удачі!)
Сподіваюся буде краще ніж колишній
удачі в початому! )
дякую
ну з такими помічниками (ці) не пропадеш!)
ага допомагають так що мало не здасться
Удачі в роботі!
готуюся до наступної зустрічі драйву!