Помилка ABS, ESP, ASR, Electric Brake Faulty

Усім привіт, хочу поділитися історією моєї боротьби з цієюпомилкою.
Для початку розповім передісторію. Помилка пропала, Діагбокспоказав помилку датчика швидкості правого переднього колеса.Деякийчас помилка не з'являлася і я вирішив що винна якість наших доріг.мала не постійний характер, тобто пропадала після запуску.Діагбокспоказував що в момент появи помилки на правому передньому колесішвидкість відрізнялася приблизно на +/-1 км/год від інших, спробиподивитися роботу датчика і відстежити появу проблеми ні до чого непривели - помилка з'являлася тільки на високій швидкості, адіагбокс при розгоні видавав попередження і відключався від блокуАБС, коротше замовив новий датчик АБС і почав читати бортовіжурнали людей з подібними помилками. Як зрозумів із статей надрайві — основна проблема — це пошкодження проводки датчика абоконтактів, у мене нічого такого не спостерігалося. Далі натрапив настаттю одного з наших колег (вже не пам'ятаю хто конкретно писав, бо було це приблизно пів року тому) — симптоми були такі самі, почав стежити за його діями і готується робити аналогічне. Людиназамінила датчик АБС, але проблема залишилася, далі їй порадилизамінити ступичний підшипник, так як на ньому стоїть магнітнекільце з якого зчитуються оберти, заміна підшипника теж не вирішилапроблему. Коротше довго він грав із перевіркою проводки таправильності запресування ступичного підшипника, але нічого недопомогло. Проблему вирішив встановленням поворотного кулака узборі з розбирання. На цьому моменті я вже конкретно засмутився, тому що купувати кулак ніяк не хотілося. Поки приїхав новий датчикАБС, на вулиці вже похолодало і проблема перестала проявлятися, тому датчик лежав собі спокійно в гаражі.
Позавчора проблема знову далася взнаки, за 100 км шляху помилкавискакувала разів 10. Ну думаю — настав мій час замінити датчик, араптом пощастить і все обійдеться лише датчиком.
Вчора ввечері після роботи заїхав до батьків і замінив датчик.Процедура досить проста, робив у дворі на домкраті, витратив півгодини максимум. Фотографій не робив, бо було вже темно та йзалазити туди не дуже зручно. Коротше новий датчик встановлений, язадоволений зібрав інструмент і давай виїжджати з двору, тільки-новід'їхав від воріт — і знову помилка. Причому вже постійна та АБСвзагалі не працює (раніше помилка не впливала на роботу АБС).Підключаю діагбокс і бачу, що новий датчик показує швидкість "0км/год". Сказати, що я засмутився — нічого не сказати. Датчиккуплений давно, навіть якщо не робітник уже не повернеш, мінятипідшипник теж ніякого бажання немає, не кажучи вже про кулаку взборі.Ну вирішив полізти перевірити контакти та проводку. Оглядпроводки ні до чого не спричинив — візуально все ОК. Зновупідключив діагностику, зайшов у "вимір параметрів", вибрав 2передні колеса і почав крутити колеса руками - ліве швидкістьпоказує, праве мовчить. Ну думаю, зніму датчик, подивлюся на нього, порівняю з оригіналом. Коли знімав датчик, то звернув увагу, що віндуже близько стоїть до ШРУСу, майже стосується його. Привідкручуванні болта, які датчик датчик побачив що сам датчик стоїтьнавперейми, вирівняв датчик, покрутив колесо - і діагностикапоказала що сигнал від датчика є. Звичайно ж я зрадів, що датчикпрацює і був куплений недарма. Сам датчик має досить велику площуприлягання до кулака, а кріпиться одним болтом на протилежному відсамого датчика краю пластини, відповідно при попаданні сміття підпластину збільшується зазор між датчиком і магнітним кільцемпідшипника.
Почистити посадкове місце виявилося ще Завданням, використовувавгравер з невеликою щіткою по металу і надфілі, після очищеннякулака від корозії датчик став більш-менш рівно, і помилка більшене виникала. Тепер мене мучать думки про те, що оригінальний датчиктеж був цілком робочий, просто підглюкував через збільшений зазор.Буде лежати в гаражі як резервний.

Знайшов пару фоток в інтернеті та відзначив положення датчика тасаме посадкове місце, яке потрібно чистити.

> "після очищення кулака від корозії датчик став більш-меншрівним, і помилка більше не з'являлася. Тепер мене мучать думки проте, що оригінальний датчик теж був цілком робочий, простопідглюкував через збільшений зазор. Буде лежати в гаражі якрезервний.

Знайшов пару фоток в інтернеті та відзначив положення датчика тасаме посадкове місце, яке потрібно чистити.

> "після очищення кулака від корозії датчик став більш-меншрівним, і помилка більше не з'являлася. Тепер мене мучать думки проте, що оригінальний датчик теж був цілком робочий, простопідглюкував через збільшений зазор. Буде лежати в гаражі якрезервний.

Знайшов пару фоток в інтернеті та відзначив положення датчика тасаме посадкове місце, яке потрібно чистити.

>