У попередньому записі я писав, що розкрив бульбашки на дверях. Підними опинилася іржа, яку необхідно було вичищати. За допомогу вусіх виконаних роботах хочу подякувати родичуpavel-al< /span> Для початку іржа була очищенапелюстковим колом і оброблена перетворювачем.Далі на деякий часроботи довелося відкласти і ось нарешті ми домовилися зайнятисямашинами.Були закуплені всі необхідні матеріали
Також раніше я пошкодив задній бампер і вирішив його повністюперефарбувати, попередньо підготував як міг. > Зняв повністюбампер
Далі було довге його шліфування і матування, все вручну іпідшпаклівування
після почалося ґрунтування, перший запуск компресора, але шарґрунту вийшов з потіками, мабуть, через слабкий тиск
>
На фото видно, на лаку вийшла сильна крокрень, але вийшло яквийшло, можна потім спробувати заполірувати Далі приступили докузова, всі очищені та оброблені місця покрив епоксиднимґрунтом<
Далі шпаклівка
І фарбування, робити вирішили переходом використовуючи спеціальнийвалик
Ну і підсумки:сил витрачено багато, досвід отриманий, результаттеж, нехай і не ідеальний, але виглядає цілком добре, переходівякщо не придивлятися, практично не видно, бампер теж виглядаєнабагато краще за те, що було, плюс вдалося трохипомандрувати.
Коментарі3
А я цього року так і не дійшов до цього (((А Ви молодці)
Я тут решітку радіатора майструю ... ух як же за ... ся її шкурити і підфарбовувати))
Круто вийшло як на мене, сам би хотів спробувати але розумію скільки це терпіння треба. Красені