Заміна високовольтних проводів, вимушена

Машина останнім часом стала смикатися, на першій передачі їхатибуло взагалі неможливо. Я це пов'язував з тим, що поставив новісвічки і вони погані, все думав цим зайнятися, але не знав, з чогопочати, так пару тижнів і їздив.І ось одного моменту зупинився насвітлофорі і машину затрясло дико, трійко, з вихлопної чхало.Спершуне міг зрозуміти, в чому справа.Від'їхав, зупинився, вийшовоглядати.
<
На допомогу прийшов "ланос клуб Одеса". Думки були різні. Думаліперескочив ремінь ГРМ або ще щось. Завдяки телефонній консультаціїsmolny-boss Методом перестановки проводів буловиявлено, що накрився дріт першого циліндра, який найдовший.Були щеGM Packard Electric оригінали, відпрацювали 164 тис, гідно. Виходуне було, поїхав додому, виявляється на трьох циліндрах теж можнаїздити) Погано, але можна. Що визначили причину.
Купив найдешевші дроти, тому що будь-які нові китайські ненадійні ішвидко виходять з ладу, взяв на якийсь час.
А старі віддав на переробку sidrsanya під дроти "нульового" опору, які він робить з високоякісного дроту, про які ви можете почитати унього. Це дешевше, ніж купувати нові GM, а якість та надійність негірша. А, може, навіть і краще. Краще тим, що поставивши їх, у менепрактично не стало вібрації на кермі, двигун працює спокійніше.Їжджу, радію, всім з клубу дякую за підтримку. Андрію, дякую задопомогу. Саша, дякую за дроти.)