Ремонт та фарбування

Після покупки машини були виявлені неприємні шуми. Можливо язанадто чутливий, думав я, але:" як салон машини перешивався, тобуло виявлено, що задня одинарна спинка була наживлена ​​болтом, але не затягнута.Затягнув і частина шуму пішло, але не вся частинаТак як машину обслуговували в офіціалів, то прийнято їхати до них, перевірили все.Шум не знайдено, були притертості на рульових тягахз-за проставок, але не схоже на те. Зняти проставки.

Довелося виїхати і ще трохи і послухати звуки, щоб прийнятирішення.

Проїхавши ще трохи було визначено, що шум йде від кермової рейки іправоруч попереду з колісної арки при проходженні нерівностей, таксамо було бажання пофарбувати задній бампер так як була на задньомубампері притертість ліворуч і праворуч тріщина фарби.

Приїхав на ТО, але вже з повним комплектом заявок:
* запотівання двигуна
* стукіт рульової рейки
* шум про проходження нерівностей
* Фарбування заднього бампера
, 4 тис. Грн.
* Заміна двох передніх амортизаторів оригінал, відбійник, пильовики, розвал-сходження — 15, 2 тис. Грн. Зроблено сьогодні йтак, в машині тихо, ковтає нерівності тихо без шумів.
* заміна кермового валу разом із моєю запчастиною — 9 800 грн. .коштувало 1350, тому що потрібно було розібрати частину паливноїпромивка форсунок та їх діагностика, було виявлено, що форсунки вжепропускають у роз'єми паливо, а одна недоливає половину палива настенді. Форсунки брав сам 7665 грн. + 2700 робота зняття тадіагностика.
* Свічки запалення іридієві під заміну, оскільки стан плачевний —2160 свічки та 540 заміна.

Разом все велике ТО + фарбування — 70, 5 тис. Грн., але зараз яотримую величезний кайф від їзди і впевнений, що найближчим часомна мене чекає лише ТО.