Але не обійшлося без пригод як завжди, забрав машину від людини якакапіталювала димлячу і ніфіга не їхав гірше ніж до ремонту колиодин гідрик був заклинений і турба олія жерла і кільце лопнуло ізробило задир і вкладиші були на підході, Коротше приїхав у гараж іпочав розбиратися що до чого спочатку підключив до компа проїхавсяграфіки показують недодув турбіни почав копати грішив на клапануправління турбіною n75 так як шток до кінця не втягувався знявйого розібрав все чисто сухо склеїв назад поставив без змін потім япочав копати на драйві і напоровся на звіт одного пивовода і тутмене осінило і я згадав що така хрень у мене вже була з машиноюколи сажевий видаляв і егр глушив машина не їхала до 2500 оборотівдиму жерла соляру і тоді ж на цю статтю потрапив і там людинапросто скинула фішку з клапана егр і я це тоді робив і зараз зробиві про боже машина полетіла і диму нема навіть. З одягненою фішкоюна клапан падає в аварійний режим і не ригає помилок ні чекнічого.
Сподіваюся далі приколів не пройду обкатку і колеситимемо далісонячною Одесою скоріше б ці тропічні зливи закінчилися>
Коментарі13
Вітаю. У яку суму капіталка встала?
Турбіна готова забрав вже 4870гр. Форсунки ремонт7920гр гідро компенсатори 1100гр 7шт ; рокера на всі 16шт тільки оригінал 5000гр;клапана in ex 8шт і 8шт 2640гр це всасующие200гр; прокладка гбц 1000гр + болти 600гр;направляючі клапан 16шт 1200гр; люд...
450уе він мені озвучував за роботу раніше зі зняття та перебирання мотора. Звітувати за витрачені гроші тоді буде ясно найдорожче це капіталка голови на цьому моторі
1800 це з запчастинами?
1800 дав це запчастини ремонт турби форсунок голови проточка блоку профілактика ТНВД яку купив бу її трохи там проточили І по запчастин це все прокладки сальники вкладиші поршня кільця термостат диск зчеплення вичавної шків колінвала зірочка колінвал...
Зрозумів. Загалом приблизно 2500 вийде. Удачі вам. Щоб ще 333333 пройшла після ремонту.
Та ну не повинно нібито як на все грошей дав ще залишок повинен бути може в 2000-2200 залізу. я просто заяяв з ремонтом і доїздив до останнього.
Корефан у вас, звичайно, не дуже…
Задир целіндра винен я тому що гідрик полетів а я так їздив довго поршень перегрівався з-за неповного відкриття клапана лопнуло кільце. на ремонт коли почалися вже явні боки косарем відбувся б так два косарі за вартістю авто ринкової в 5500-6000
Таке буває. Не засмучуйтесь. Як у нас кажуть - знав би прикуп, жив би в Сочі.
Та справа в тому що самому не коли займатися кожен день на роботі А кожен віщує на сто з приводу двигуна у мене було їх три сажовий ланцюг ГРМ і капіталка закінчується тратою грошей і поломками яких до цього не було і всі вони відповідають я все прав...
Я ви розумію. Я тому намагаюся сам ремонтувати машину. А часу немає. І машина потрібна щодня. Зараз знайти професіонала, практично не реально.
Ви мали рацію 2100 запчастини і робота з ремонту голови блоку ТНВД форсунок турби і 450 за роботу всього вкладень 2550