За результатами огляду засудили до заміни:
1) стійки стабілізатора,
2) передні гальмівні диски,
3) передню ліву шарову опору,
4) задні гальмівні колодки,
5) штовхач приводу зчеплення.
Думаю про розвальні сайлентблоки задніх, там розриви 25-30%.
Продовжую їздити з правим заднім амортом.
Коментарі13
Думаю про розвальні сайлентблоки задніх. Там розриви 25-30%. У мене теж видно тріщини на руїнах сайлентблоках, але по їзді нічого не відчуваю поганого. Які можуть бути проблеми?
Я б почекав. У принципі у мене такі розриви були коли брав машину. З того часу пройшло майже 3 роки і 45 тис. пробігу. Просто час від часу заглядай. Якщо інше не турбує, я б так і зробив.
Якраз минулої п'ятниці міняв разом з амортами і розвальними болтами та шайбами.
Розвальні сайленти самі міняли?)
https://megadriver.org/p87948-zamina-zadnix-amortizatoriv-c2
Я рік їжджу з цією проблемою і мені відразу не сподобався збільшений вільний хід педалі, шукав і перечитав купу інформації і все в один голос накривається зчеплення або головний циліндр, тому забив і їздив далі благо я не зробив всі ті маніпуляції зі...
А що з штовхачем приводу зчеплення?
Зносився. Дуже великий люфт через це доводиться педаль до упору тиснути.
Ось дякую, у мене така ж біда. Шток має вироблення і таку ж овальну форму. Є скрипи, Але швидкості включаються без проблем
У мене теж поскрипує іноді, треба було б глянути. А це взагалі гарантійний випадок?
Так хз. Ви спочатку гляньте що з нею. А так навряд чи визнають гарантійним випадком якщо скрипить. Змажуть та й усе, а от якщо потече, тоді та гарантія
Я думаю можна послатися на нерегульовані люфти.
Міняв нещодавно ці розвальні болти та сайленти