Коротко опишу, чим займався останнім часом:
Знайшов трохи окислення під кермовою рейкою, зняв рейку зачистив, по грунтував і задув гравітексом…
< /Рульова рейка мене засмутила тому що у лівої тяги люфт (тобтоза 13 років потекли 2 праві стійки і ліва рульова тяга! ) і порванийпильовик, а правий наконечник живий але не хоче відкручуватися, доведеться міняти разом з тягою... Тобто незабаром буде потрібнозаміна обох тяг, наконечників і пильовиків, а це приблизно 100Євро...
Ще підкупив термоекрани на лівий лонжерон від 2.5TDI Хто читавпост перед цим, раніше я писав, що без проставки (проставка має11.2 мм), кошик зчеплення терла об корпус коробки, проставка вжеїде до Одеси, але болтів на жаль не знайшли, поки закручу на паруболтів, які є в наявності, і поставлю в машину для примірки, щобз'ясувати яких ще запчастин не вистачає…
Подкапотка вже готова до установки двигуна і кпп:
І вже перебрав обидва передні супорти, гальма звичайно виглядаютьбомбезно) так само від піскоструїл і пофарбував захисту гальмівнихдисків … добре що диски на розмір більше гальм, буде більше доступущоб їх мити)) Поки поставив колодки для примірки, але буду ставитиBrembo, подивимося як гальмують …
Є одне питання до Вас, чи потрібно переробляти систему гальм припереході на ці супорти та диски? мається на увазі блок ABS, вакуумник, підсилювач гальм і т.Д.
Коментарі20
На рестайли ставився подвійний вакуумник, з ним легше натискається педаль.
ну це зрозуміло, там просто ще розмір вакуумника відрізняється від потужності гальм
Ну якщо че на W8 вакуумник інший - товщі, май на увазі
тобто я так зрозумів просто буде тугіше педаль натискатися?
ну якщо вакууїмник поміняєш на товстіший то за ідеєю навпаки легше натискатиметься
я просто поки що тимчасово хочу на цьому від 1.8Т під 288мм диски, а потім вже підкоплю грошей і куплю товщі
тут покатався на пасаті з гальмами від порш каен - ось це реально круте гальмування)
Від каєна поки що дороге задоволення, але у мене машина легше то думаю норм буде, якщо вони БМВ 3х тонну зупиняють ... опа-па вакуумник можна від 754й поставити)
Не правда я сам собі знімав тільки рейка була КАЯВА.
я тільки видалив комент) знайшов в інеті) питання підійде від ауді? на скільки я пам'ятаю вона сантима на 3 ширше
Так по кріпленням підходить а вал довше демфер на свою ставиш там все для цього є.
а я ось по фото побачив, що там є у мене кріплення під болт демпфера, завтра спитаю у знайомого є у нього чи ні, він allroadами займається, якщо що, то у нього візьму)) та краще відразу поставити поки доступ є , я взагалі не знав про його існування, ...
УДАЧІ.
дякую! і тобі)
Може поставити посилений вакум, зайвим не буде.
може буде тупий питання, тому що я саме в цьому не знаюся, від чого? тобто від 2.8 або 2.7ТТ? і що може статися з цим?
Тож від пасату я бачив їх на потужних моторах, він як би товщі виглядає, у нас як один млинець а там виходить як два.
швидше за все спробую на ньому вакуумнику, а там буде видно що він покаже, все ж таки вираз гальма придумали труси придумали дурні)
до речі, по рульовій рейці в Етці теж різні номери, що можливо якщо залишити рейку від 1.8Т?
Та нічого все одно і теж є тільки насоси різної продуктивності.