Поки я є**сь з обробкою кузова, вирішив паралельно зайнятисявпуском і вихлопом…
Так впускні пайпи продали раніше, ніж я купив мотор, довелося їхшукати…
Обдзвонив розбірки по Україні, знайшов їх тільки в одну несамовитулюдину з Києва, яка хотіла по $100 за кожну (ціна нових така, а вінза Б/У хотів), обґрунтовуючи їхню ціну фразою "ну це ж Ауді"
PS знаю ще одного такого, з Одеси, на чорному W8 їздить…
<
Тому, я вирішив робити тюнінг варіант з нержавіючої сталі AISI 30452mm X 1.5mm, це дасть можливість в майбутньому встановити форсункисистеми водометанолу ... Також вирішив зайнятися даунпайпами, зфланців від турбін буде перехід з 76mm на 60mm, і далі весь вихлопна 60mm трубі, і в кінці стронгера від Range Rover… Щось у такомустилі, тільки без X-пайпу, спробую спочатку без нього, якщо звук несподобається, то спробую з ним… Поки на даний момент затаривсязалізом:> Вихлоп:
Труба 60мм Х 2мм 6 метрів - 2 000 грн. - $76
Аркуш металу AISI 304 10mm - 800 грн. — $31
Потому з аркуша на плазморізі вирізали фланці — 900 грн. - $35
Гофри 60x150mm - 850 грн. - $ 33
Поворот 90 гр. 60х2мм - 100 грн. - $ 4
Труба 16мм 1метр - 100 грн. — $4 (для з'єднання двох вихлопів уєдине ціле)
Прут 12мм 1метр — 100 грн. — $4 (з нього буде зроблено вушка підгумки)
Банки — 2 000 грн. - $100
Насадки глушника від VW Passat W8 - 1100 грн. — $50
Прокладки під 60мм трубу вже не пам'ятаю скільки — копійки
Труба 52х1.5 мм 1метр - 250 грн. - $ 10
Поворот 90гр. 52х1.5 - 3шт. - 260 грн. — $10
Шведські електроди (ESAB OK 61.30 товщиною 1.6мм) по нержавійціAISI 304, які мені вийшли майже 1 000 грн. ($37)Запчастини нафото:E199L, MM208, SE402, 330129
Якість зварювання мене цілком влаштовує:
<
Наступного тижня з Дніпропетровська приїдуть переходи 76мм Х 60мм, і планую взяти в оренду дискову пилку по металу, і зайнятисявиготовленням…
Коментарі20
чисто з карбону?)
аквапринт - колгосп якщо чесно, думав краще буде виглядати, пізніше робитиму з справжнього карбону
ну я і про це)
А зварювальний апарат який?
Kaiser MIG-295
Спасибі
Краса
ппц тебе несе, респект! Але питання. може я переглянув, але редуктора та інше від пасату W8? Чи триматиме бустап або редуктор міняти із заміною масла доведеться?
))) Мотор з МКПП та Редуктор від Audi Allroad 2.7TT, повинен тримати)
Стільний момент так, а якщо дунути сильніше?)
та думаю витримає, кореш геть Audi S6 C5 4.2L на задній привід переробив, весь момент 420 ньютонів тому передав, і тримає без проблем, та й тим більше скільки S-сік є по 700 к.с. і нічого не розвалюється )
означає збс, чекаю вже, коли поїде)
А чому з Алегро не замовив? Їх там валом ... я за 70 злотих купив два пайпи + байпаси на них були ))) А на наших розбірках на 2.7Бт краще взагалі нічого не замовляти ...
якось не думав ... жодного разу з алегро не замовляв, не знаю як у них там з доставкою ...
Я через контору доставляю.15% від суми товару і тиждень-два чекати запчастину ... Я звідти все навісне притяг, і дві турби)))) Жива турба мені обійшлася в 3000 грн, коли у нас 300 баксів
так різниця є)
Та так )) І мізки там же брав ))) 200 баксів проти 1600 грн ))))
До речі там же можна було і взяти алюмінієві труси та пайпи)) бачив там їх)) Але думав взяти подешевше, і так зі свапом грошей не було)))
Мені б алюмінієві не підійшли, вони прямі йдуть, а у мене місця під капотом мало, і виходить труби у вентилятори упираються, потрібно з вигинами робити)
к04 коштує більше 1000 кожна.