ГУР. Радість і невдача:)

Нарешті зібрав докупи всі частини комплекту ГУРу. І на цих вихіднихвстановив все на Сієрку. Під рейку з ГУР, олія Neste OIL ATF-X.
З особливостей установки:
— новий кронштейн кріпиться 4 болтами замість 3х, в блоці єрізьблення шпилька (довгий болт) кріплення генератора сталакороткою з цим кронштейном, довелося виточити нову на сантиметрдовше; натягувач ременя ставиться той що і був, все чудовонатягується; br/>
— щоб хоч якось зберегти сходження, знімаємо стару рейку стягуємопильовики і шматком щільного дроту або електродом заміряємовідстань від площини вкручування тяги в рейку до центру рульовогонаконечника з кожної зі сторін, потім на новій рейці виставляємо схцим шаблонам (дотримуючись право \ ліво), виходить дуже навіть непогано, кермо в бік не тягне. І інший бік поки не перестануть йтибульбашки в бачок, потім заводимо двигун і повторюємо процедуру (доливати рідина в міру її догляду), похитнувши так раз 10, глушимоставимо на колеса і на місці крутимо кілька разів від упору доупору (насос повинен працювати практично без звуку і починативидавати звук тільки при положенні коліс до упору), перевіряємо всістики на предмет витоку, якщо все ок - їдемо не поспішно катаються.вже всі стояли.
Пару фото, доки руки не брудні були:
Не купував, колись дісталася безкоштовно коли ще й думок про ГУР небуло, тепер знадобилася. Купив на українському фордо форумі, надіслали з Києва. Додався 1 болт кріплення кронштейна. Шківнасоса. Одягнув коли насос стояв на машині. Затягувати болти, вставляючи широку викрутку між одним із болтів та центральнимвиступом насоса, а інший затискати. Так по колу.
Різниця в карданчиках з ГУР і без.
Під капотом стало трохи тісніше))
Кілька слів про відчуття. Встиг поїздити 1 день, Поки буввдома потім поїхав на навчання, так що коротко. Після безГУРіярадує легкість кручення на місці, приколює рейка зі змінним кроком— дуже зручно, наче менше відчуває колію на дорозі, та й на кермоменше передаються удари. Ну і звичайно набагато менше оборотів відупору до упору)) Коротше, поки один позитив. Ну і про неприємне. Зранку. Прийшов на стоянку і що я бачу:Думаю 3, 14здець ГУРу ...відкриваю капот, а там все навколо в антифризі, у розширювальномубачку на денці… І що я бачу…
Коли ставив, мабуть відсунув шланг рукою і не зрадив значення, томущо він може повернуться назад…Патрубок який іде на грубку.<
Благо, машина стоїть на стоянці АТП де працює мій батько, швидкознайшли трубку відповідного діаметру та 2 хомути. Щоб не зливати ОЖя перетиснув пасатижами патрубок біля помпи, а батько перерізавшийого в місці потертості вставив усередину трубку, одягнув стик устик і обтиснув двома хомутами. Все стало сухо. Трубку закріпив, щоби це не повторилося. Поїхав за літром антифризу ... На цьомувсе. Далі тішуся)
Удачі всім:)