Не було б щастя, то нещастя допомогло.

Загалом зіткнувся я, цієї зими з такою проблемою, одногопрекрасного дня по дорозі на роботу, моя машинка засмикалася ізатроїла, підняв капот почав дивитися.В першу чергу чіпати проводивсякі, і тут бац, коли я взявся за з'єднання "роз'єм" проводів(4-ре проводи), що йдуть з розподільника запалювання до мізкам ОВА, машина заглухла, фішка м'яко сказати була не в кращій фіз формі, гарненько притиснувши все, потім завів і машинка почала працюватинормально, по дорозі додому на першій же купині знову затроїло, поліз під капот знову притиснув гарненько фішку, все стало норм, поприїзду прибрав роз'єм і пустив дроти на пряму, здавалося б все, ось воно порятунок, але не тут то було, машинка почала троїти далі, поліз до високовольтних і тут мене як переб, ну скажемо прикольноперевірив.) ) Висновок провід пробиває, замовив в інтернеті новідроти, тесловські, поставив, завів проїхав метрів 300-та і заглух, не заводитися, зняв свічки, дві з 4-х почорніли конкретно почистивабияк, доїхав додому, став шукати причину далі, пішов по ланцюжку, і тут знімаю кришку розподільника а в ній повно вологи, висушив, посадив герметично, закрив все добре, машинка ожила, але приблизнопісля 30 км пробігу затупила знову, розкриваю кришку знову і знову25-ть, повно дрібних крапельок, промазав усередині тих вазеліном, стало вистачати трохи на більший пробіг, але знову ж таки вологабралася незрозуміло звідки, а на роботу їздити треба, почав гортативсякі форуми шукати причини, і навіть підшукувати б/в трамблер узборі, але ось прийшло ще одне нещастя в черговий раз післявиконання процедури знімання кришки та її просушки, при установцівідламалося вушко (кріплення) на кришці засмутився, тепер вже точноне про яку герметичність і мови бути не може, але як виявилося це ібув мій порятунок, після цього волога перестала збиратися і їжджутак уже 2-й місяць забувши про неприємності з нею, ось такось.))