регулювання клапанів
млинець, навіть не знаю з чого почати. коротше, ситуація неприємна. Так як на машині їздить дружина, то я не в курсі що з нею (машиною) твориться. Потрібно було поїхати на ній, заводжу-ковбаситдвигло, що на бензі, що на газу (сильніше)
заміряв компресію 11-3-11-11
я офігел! перш за все вирішив перевірити зазори. Практично скрізьпідтиснуті, у другому циліндрі були затиснуті повністю.Ужесумніваюся, що регулювання зазорів може чимось допомогти ((
чотири шайби потрібно докупити
)
Коментарі11
Коротше, така фігня (( компресія 13-3-13-13Знімаю голову)
Згорів клапан, скільки проїхали з останнього регулювання?
30 тисяч точно
З дохрена на газі
та й на бензі багато було б. разів 5 потрібно було за цей час перевірити зазори
після капітального двигуна всього 42000
я тільки з заробітків приїжджаю і починаю ремонтувати машини
Де сильно затиснуті були залиши зазор побільше нехай цокають може приклепаються а потім регульнеш ще раз.
Зазор потрібно ставити в допуск, а через 1000-2000 км повторно перевірити зазор. Якщо поставити більше зазор, то почне кулачок РВ розбиватися і стаканчикам теж пекельно дістанеться.
Якщо зазор поставити в допуск і клапан трохи приклепається, то він знову піде і епопея почнеться заново, А від зазору з плюсом в 0,08-0,1 мм нічого розподільного валу і стаканчикам не буде. Приїжджали до мене і з великими зазорами. Ось якщо шайба на ...
Сперечатись не буду. Я висловив свою точку зору. З приводу шайби на рівні зі склянкою згоден.