По дорозі на сто і подальші пригоди

Тізер, чим це скінчилося:

> Далі весь день я їздив на тросі
Попросив друга поїхати зі мною на сто, на ще одній машині, про всяквипадок., тим гірше, вже не просто пропадала тяга, а оборотипадали до рівня 400-500 ... На світлофорі машина глухне.
З останніх сил доїжджаю до ста, хлопці злегка в шоці, підключаємосканер, ЕБУ видає помилку за помилкою, номери вже не пам'ятаю, модуль запалювання/проблеми 2/4 циліндра/обриви ланцюгаелектроустаткування/проблеми контролю Розповідаю що робив учора, хлопці кажуть, що почалося це після заправки, можливо справа впоганому бензині, машина заводиться, вихлоп при цьому імпульсний, сизий і смердить. Потрібно їхати туди, де є нормальний сканер, а непіратський ноутбук. Один лише невеликий нюанс, сто знаходиться насамому нижньому рівні гаражного кооперативу, спуск туди під кутом.майже 45 градусів, довжиною метрів 250. Нагору моя машина сама вжене підніметься, та й взагалі хер вона заводиться. Ход конем, механік дає свою машину, чіпляємо на трос BMW намагається з усіхсил і тягне мене нагору. Приїхали, другий сканер показав ще більшукількість помилок, характер яких явно вказував на неосудністьсистеми. Повертаємо машину на сто.
Приймаємо рішення з понеділка на чисту голову шукати проблему.
Ремонт Day 1