Підбиваю підсумки або останній політ Перехоплювача.))

Що ж, у мене з'явилося трохи вільного часу і я вирішив написати пропродаж машини.
Плани були на машину дуже великі, був замовлений вихлоп Irmscher (який приїхав за тиждень) до продажу), були плани на обважуваннятощо, але життя так склалося, що я дуже швидко прийняв рішенняпереїхати в іншу країну з України, а отже вкладати сили та кошти вмашину сенсу вже не було.
> Машина залишилася "в сім'ї" брат купив її як другий/службовумашину собі в компанію.

Останні дні володіння машиною були дуже своєрідні))
<
Було сухо, а потім був легкий дощ.Виїхав з другом на трасу, у другаFord Kuga 2 турбодизель (не в образу Кугаводам, але воно не тягне.), посадив друга до себе в кабіну./>
— Штурман, швидкість? (а самому страшнувато відволікатися віддороги)
— 217 км/год е**ть, скинь до 200 там поворот. > Політ проходитьстабільно
Об'їзна траса на виїзді з Дніпропетровська, ідеальний асфальт, кілька поворотів, Vectra тримається дуже впевнено та агресивно, безпроблем проходить кожен поворот, двигун навіть на такій швидкостівпевнено тримає нормальні оберти і я б сказав не напружується.Зупинившись на заправці я думаю про те, що я задоволений виконаноюроботою і мені не соромно продавати машину. Хтось намагавсяобразити її назвавши "битком" але я так не вважаю, я думаю ми зхлопцями просто зібрали машину заново і вийшло круто! Майже рікволодіння, майже три місяці простою на сто. Обернувшись назад уминуле я згадую як приїхав дивитися її, як зі страхом у ожеледицювіз її через все місто на сто для огляду перед покупкою, як майжеіз заплющеними очима купив, просто знав, машина Моя)) Потім аваріята затяжний ремонт, щоденні переживання про те, що "вона не поїде, після ремонту" .І вона не поїхала))) випробувань було дуже багато, але в результаті все добре. Після дтп, машина довго стояла наремонті, крім ремонту наслідків ДТП була зроблена. Велика робота зналаштування авто, заміни та ремонту проблемних місць, деякіпроблеми виявлялися в процесі коротких виїздів зі СТО (кому цікавочитайте БЖ). Отже список робіт, не по порядку звичайно, а то язбився давно:1) Забезшумка салону і торпеди (при розбираннісалону). 2) Заміна блоку кліматконтролю (залипали кнопки) 3) Заміна "мастила" акпп - використовували оригінальне GM.
4)Заміна масла в двигуні.
5) Чищення форсунок + заміна ущільнювальних кілець.
6)Чистка системи ЕГУР+заміна рідини - використовували GM.
7)Чистка дросельної заслінки.
8)Чистка впуску/випуску.
9)Заміна згорілого ЕБУ.
10)Заміна передніх гальмівних колодок+дисків — TRW
> 11)Заміна задніх гальмівних колодок+дисків — ATE
12)Заміна модуля/котушки запалювання — Delphi оригінал.
13)Заміни ланцюга ГРМ (комплектом) — оригінал GM.
/>
14)Видалений каталізатор+встановлений стронгер — RUD.
15)Встановлена ​​передня верхня розпірка.
16)Встановлений амортизатор капота замість "кочерги".
17)Пофарбовані ковпаки)))
18)Після виїзду зі СТО спостерігалися проблеми з проводкою тапрошивкою блоків, некоректна робота
АБС/ТС/ESP, некоректна робота блоку АКПП і ЕБУ. Всі проблемиусунуті шляхом перепрошивки та оновлення всіх блоків. Не пишу, непам'ятаю просто що робилося. Скільки? — не вважав)))
По перших був донор у хорошому стані, що дозволило взяти з ньогодеякі елементи, все що стосувалося двигуна/котушкизапалювання/гальм/рідин і так далі купувалося нове та оригінальне яне бажав економити та чекати проблем. Не рідними є лише блокиАБС/ЕБУ зняті з донора.
Шлях відновлення машини був вкрай складним для мене, зіткнувся звеличезною кількістю складнощів, ліва фара — це взагалі окремаістерія в сенсі.))

Велика подяка всім хто допомагав і брав участь саме:
1)Lexa-Shumi Український Опель Клуб — за допомогу з блокомрозпалювання.
< 2) Memphis Український Опель Клуб - за ліву AFL фару вартістю500 грн)))
3) СТО Динаміт Мобіліс - за прошивку всіх блоків та налаштуванняавто.
4)Моєму новому другу Ігореві — який купив донора після того, як яйого випатрав і допомагав з ремонтом після.
5)Команді СТО. Членам MegaDriver:
1)Руслан - за величезну допомогу!
За постійні перевірки за допомогою OP-com, за ремонт будь-якихжиттєво важливих нішцяків, і все-все!
2)Тарас Ovec — за нескінченні консультації та допомогу, на жальйого профіль видалено.
Наступним постом напишу свій відгук про машину)

"
14)Видалено каталізатор+встановлений стронгер — RUD.
15)Встановлено передню верхню розпірку.
16)Встановлено амортизатор капота замість "кочерги".
/>
17)Пофарбовані ковпаки)))
18)Після виїзду зі СТО спостерігалися проблеми з проводкою тапрошивкою блоків, некоректна робота
АБС/ТС/ESP, некоректна робота блоку АКПП та ЕБУ. Всі проблемиусунуті шляхом перепрошивки та оновлення всіх блоків. Не пишу, непам'ятаю просто що робилося. Скільки? — не вважав)))
По перших був донор у хорошому стані, що дозволило взяти з ньогодеякі елементи, все що стосувалося двигуна/котушкизапалювання/гальм/рідин і так далі купувалося нове та оригінальне яне бажав економити та чекати проблем. Не рідними є лише блокиАБС/ЕБУ зняті з донора.
Шлях відновлення машини був вкрай складним для мене, зіткнувся звеличезною кількістю складнощів, ліва фара — це взагалі окремаістерія в сенсі.))

Велика подяка всім хто допомагав і брав участь саме:
1)Lexa-Shumi Український Опель Клуб — за допомогу з блокомрозпалювання.
< 2) Memphis Український Опель Клуб - за ліву AFL фару вартістю500 грн)))
3) СТО Динаміт Мобіліс - за прошивку всіх блоків та налаштуванняавто.
4)Моєму новому другу Ігореві — який купив донора після того, як яйого випатрав і допомагав з ремонтом після.
5)Команді СТО. Членам MegaDriver:
1)Руслан - за величезну допомогу!
За постійні перевірки за допомогою OP-com, за ремонт будь-якихжиттєво важливих нішцяків, і все-все!
2)Тарас Ovec — за нескінченні консультації та допомогу, на жальйого профіль видалено.
Наступним постом напишу свій відгук про машину)

"
14)Видалено каталізатор+встановлений стронгер — RUD.
15)Встановлено передню верхню розпірку.
16)Встановлено амортизатор капота замість "кочерги".
/>
17)Пофарбовані ковпаки)))
18)Після виїзду зі СТО спостерігалися проблеми з проводкою тапрошивкою блоків, некоректна робота
АБС/ТС/ESP, некоректна робота блоку АКПП та ЕБУ. Всі проблемиусунуті шляхом перепрошивки та оновлення всіх блоків. Не пишу, непам'ятаю просто що робилося. Скільки? — не вважав)))
По перших був донор у хорошому стані, що дозволило взяти з ньогодеякі елементи, все що стосувалося двигуна/котушкизапалювання/гальм/рідин і так далі купувалося нове та оригінальне яне бажав економити та чекати проблем. Не рідними є лише блокиАБС/ЕБУ зняті з донора.
Шлях відновлення машини був вкрай складним для мене, зіткнувся звеличезною кількістю складнощів, ліва фара — це взагалі окремаістерія в сенсі.))

Велика подяка всім хто допомагав і брав участь саме:
1)Lexa-Shumi Український Опель Клуб — за допомогу з блокомрозпалювання.
< 2) Memphis Український Опель Клуб - за ліву AFL фару вартістю500 грн)))
3) СТО Динаміт Мобіліс - за прошивку всіх блоків та налаштуванняавто.
4)Моєму новому другу Ігореві — який купив донора після того, як яйого випатрав і допомагав з ремонтом після.
5)Команді СТО. Членам MegaDriver:
1)Руслан - за величезну допомогу!
За постійні перевірки за допомогою OP-com, за ремонт будь-якихжиттєво важливих нішцяків, і все-все!
2)Тарас Ovec — за нескінченні консультації та допомогу, на жальйого профіль видалено.
Наступним постом напишу свій відгук про машину)

"все що торкалося двигуна/котушки запалювання/гальм/рідина тощотощо купувалося нове та оригінальне я не бажав економити та чекатипроблем. Не рідними є лише блоки АБС/ЕБУ зняті з донора.
Шлях відновлення машини був вкрай складним для мене, зіткнувся звеличезною кількістю складнощів, ліва фара — це взагалі окремаістерія в сенсі.))

Велика подяка всім хто допомагав і брав участь саме:
1)Lexa-Shumi Український Опель Клуб — за допомогу з блокомрозпалювання.
< 2) Memphis Український Опель Клуб - за ліву AFL фару вартістю500 грн)))
3) СТО Динаміт Мобіліс - за прошивку всіх блоків та налаштуванняавто.
4)Моєму новому другу Ігореві — який купив донора після того, як яйого випатрав і допомагав з ремонтом після.
5)Команді СТО. Членам MegaDriver:
1)Руслан - за величезну допомогу!
За постійні перевірки за допомогою OP-com, за ремонт будь-якихжиттєво важливих нішцяків, і все-все!
2)Тарас Ovec — за нескінченні консультації та допомогу, на жальйого профіль видалено.
Наступним постом напишу свій відгук про машину)

"все що торкалося двигуна/котушки запалювання/гальм/рідина тощотощо купувалося нове та оригінальне я не бажав економити та чекатипроблем. Не рідними є лише блоки АБС/ЕБУ зняті з донора.
Шлях відновлення машини був вкрай складним для мене, зіткнувся звеличезною кількістю складнощів, ліва фара — це взагалі окремаістерія в сенсі.))

Велика подяка всім хто допомагав і брав участь саме:
1)Lexa-Shumi Український Опель Клуб — за допомогу з блокомрозпалювання.
< 2) Memphis Український Опель Клуб - за ліву AFL фару вартістю500 грн)))
3) СТО Динаміт Мобіліс - за прошивку всіх блоків та налаштуванняавто.
4)Моєму новому другу Ігореві — який купив донора після того, як яйого випатрав і допомагав з ремонтом після.
5)Команді СТО. Членам MegaDriver:
1)Руслан - за величезну допомогу!
За постійні перевірки за допомогою OP-com, за ремонт будь-якихжиттєво важливих нішцяків, і все-все!
2)Тарас Ovec — за нескінченні консультації та допомогу, на жальйого профіль видалено.
Наступним постом напишу свій відгук про машину)