Симптоми були наступні. На неодружених оборотах двигун жорсткопрацював. Не троїв але і не шепотів! Причому не завжди.
А з недавнього при їзді містом після прогріву до робочоїтемператури почала смикатися, та таке враження що за фаркоп тягнуфуру, не їде, сильні поштовхи, ніби двигун зараз вилетить, і звукмотора зовсім дугою стає., на ранок все супер до нагрівання до 85С, і далі знову сіпня.Що цікаво по трасі з 5-ти поїздок тільки наодній таке траплялося.В основному по місті.
<
Лямбд — нема й небуло!
Міняв свічки, дроти, спочатку при покупці в сервісі 3 тис. Томуміняли модуль запалення, (зараз тестером перевіряли на опори, всегуд) Відвідував 3 сервіси — помилок нема, бензонасос качає в межах, сіточку змінював, зворотний клапан працює… Усі розводять руками… Тов двигун лізти треба, то міняти все. Так можна і тачку всюпоміняти!
Ще порадили поміняти масло з промиванням - зробив! p>
Було зроблено припущення, що забитий корпус дроселя.
але у мене є комп'ютер Мультитронікс, положення показує чітко нанеодружених 12, на педаль газу реагує адекватно, (після чищення беззмін).
/>
Поїхав до знайомого, почистив інжектор на стенді з ультразвуком, почистив дросель + залив у впускний колектор промивання, власнепрочистив і його.
Власне це все що було потрібно. br/>
Подивимось на довго… Сподіваюся поборов.
Коментарі20
Таке питання із салонного фільтра йде дві трубки одна на дросель а друга куди? А то у мене вона злетіла.
А з чого почалося так не згадаєш?
Щойно купив нюрку, через 1000 км, зробив круїз до тещі і назад - в один бік 450 км. Туди заїхав - супер, назад їдемо - ще з міста не виїхали, як почала посмикуватися, ну думаю = млинець капець. Я згрішив на інжектор. Дав більше газу і вона поїхала. д...
Ось у нас із цими трубочками і біда. У тебе швидше за все в ній справа
Я знайшов тоді де вона повинна бути. Від дроселя йшла там на датчик під інжектором. Вже перевіряли ще раз скільки разів ці трубки
Пошукай відео на ютуб. Там чувак прямий розповідає і показує які куди трубки йдуть. Як він зробили і мені. Динаміка навіть стала іншою. Провали зникли. Рівніше став движка працювати.
Її не глушити треба, а знайти від куди злетіла
Я знайшов і все зробив
Що? Все-таки в трубочці була справа? Не зрозумів!
Ні. Я буквально відразу знайшов куди її приткнути. З вакуумом все ок. Не в трубці справа!
Вчора ввечері знову почала смикатися, після 10 км по місту. Після світлофора перша, друга і почалася! Вище 3 тис з ривками не розігнати. Скинув на нейтралку, газонув до відсічки, далі поперла. До дому доїхав 5 км без проблем. Шо за фігня?!
Може десь підсмоктування який-небудь? або ДАТ некоректно працює? Багато хто іноді пишуть про вироблення на дросельній заслінці, але думаю це рідкість
Хм. На щіт ДАДа треба подумати. Як перевірити? Ще може датчик колінвала засрався сміттям, або начіпляв на себе купу металу. Тільки розташований він канєшно в глибокій дупі.
Ось слушна стаття https://megadriver.org/p297209-faq-perevirka-ta-zamina-datcikiv-sistemi-keruvannia-dvigunom Як варіант думаю варто глянути ДК, може і взагалі щось з вінцем на маховику, при нагріванні може вести якось, але тільки здогадки.
Була схожа історія. Вранці, на холодну, зародилася супер, але як тільки нагріється ... Міняв свічки, бензонасос, свічки, проводи, чистить дросель-все даремно. До 3 тис обертів набирали дуже тупо. Поки не змінив форсунки-старі теклі . Купив з розбиран...
Точно така ж історія. Навіть зараз. До 3тис їли їде, після промивання Але форсунки чистив на стенді, начебто майстер сказав все гуд + після чищення замінили всі ущільнювальні кільця. Підсмоктування тоді виключаю! Перевіряли вже ці трубочки по кілька ...
МОЖЛИВО ЄДР НЕ ПРАВИЛЬНО ПРАЦЮЄ ВІН ШОШИБОК ДАВАТИ НЕ БУДЕ У НАС ТИПО ТОГО БУЛО ЗАГЛУШИЛИ І ВСЕ МИНУЛО
Ну ЄДР я б сказав не до чого. Він пускає частину вихлопу з одного циліндра назад у впускний колектор, а далі лямбда аналізує і підлаштовує. ЄДР може бути або відкритий або закритий, на наших нюрах від вакууму працює. Там немає електронного нічого.Як ...
З вакуумними трубками все в порядку. Перевіряли в сервісі, і сам я кожне з'єднання перевіряв. Егр- працює, так як натискаєш знизу, двигун мало не глохне. Значить все працює. Лямбд нема. Ні під капотом (коштує пробка на колекторі), ні знизу на глушник...
Ну ось мабуть де пробка стоїть на випускно, там має бути лямбда. А як витрата взагалі? Може був підсмоктування повітря в районі дроселя, а як перебрали, то пропав підсмоктування.