Так, у сірому Пікассо через 5 місяців після купівлі вилізла помилкапо низькому тиску розчину карбаміду (P20E8). Морально я був до їїготовий, тому що при заміні масла в коробці і моторі на підйомникупобачивши, що по периметру бака АддБлю є кристалізація сечовини, тобто бак не герметичний. Насос запаяний і т. Д. Вирішив купувативживаний бак, не в останню чергу тому що той бак який стояв у менебув не герметичний. (9818559380, 9818559280, 9808378080, 9813676080) По суті вони всі взіємо-замінні головні аби форма вихіді проводка були правильні.
Отже замовивши бак, привезли з Польщі за тиждень по суті була майженайдешевша ціна, середні ціна 7000-9000 грн За описом бак бувзнятий з Пежо 308.
Заміна бака не викликає труднощів хоча підйомник треба. Відкручуємо2 гайки і 1 болт (ще кліпса і кілька болтів аби зняти пластиковийзахист-пильник). Від'єднуємо два електричні конектори і одну трубку (швидкозйомний затискач), ставимо на місце новий бак, підключаємотрубку та електричні роз'єми, ставимо пильник. Потім годину Лексії.Тщательно чистимо всі помилки (по суті вона одна). Заливаємо новурідину аддБлю (я затока 10л). Якщо бак був зовсім порожній, товарто покачати машину зі сторони в бік аби заповнити всі порожнинив середині баку. Заводимо машину, підключаємо Лексію на зчитуванняпараметрів. З тих які варто продіагностувати це Тиск карбаміду, Задано кількість подачі карбаміду та подача карбаміду, Температуранейтралізатора. Карбамід починає вприскуватися не одразу післязаведення, а через деяку годину коли прогрітися нейтралізатор десьдо 150-200грд. Після чого запускається насос і тиск пригає5.2-.5.6атм. Важливо аби окрім тиску графіки парметрів "заданоподачу карбаміду" та "подачу карбаміду" співпадали. А вони дужесильно пригають нагору вниз. А коли мотор повністю прогрівається тоі взагіл карбамід не впорскується.
Отже це перша частина, проблему усунено і машина помилки не видає.можливо тимчасово. Годину покаже. Проте важлива і друга частина. Ащо ж там у баку)) невже справді насос запаянь у середині і замінятитреба весь бак. Тщательно миємо старий бак, і в середині також (аби не було кристалізації) … знімаємо кришку що відкрутив кількаболтів. І детально розглядаємо що ж там є. А виявляється що насосто якраз під кришкою, він не в середині бака. Схема дуже складна, купа датчиків, насос, ресивер з пружиною. НО насос власне підкришкою! це факт!
У моєму випадку я перевірив насос і він крутиться і запускаєтьсявід +12В. Можливо що помилка вискакує тому що якийсь із датчиківневірно передає параметри, Можливо проблема в самому насосі, ботрохи карбаміду туди потрапило і щось могло коротнути. Так щопричин є багато. Блок Ресивера, насоса, датчиків, проводки єєдиним. Тому що в датчиках проводка залита компаудом. Іншоюзапчастиною під кришкою є власне плата. Тобто під платою по сутітільки дві запчастини:плата та насос-ресивер з датчиками.
Також у середину бака йдуть кілька проводів. Це певно підігрів (товсті дроти), датчик температури і датчик рівня.
Можливо комусь ця інформація буде корисною. Хто хоче сильнозекономити раджу спочатку зняти бак, заглянути під кришку, можливопідкбрати сам моторчик. Якщо ж ні то можна спробувати змінювати невесь бак, а тільки сму кришку з начиненням. І тільки як крайня міравже міняти все разом.
Ну і кілька фото. Харчуйте якщо щось не зрозуміло. Хоча по фото всезрозуміло має бути. Стоячи 70Ah Варта АГМ ще 2015 р.В., як крутившисправно але старт-стоп не вмикався і заряд стрибав 63-77% передзимою і так варто було поміняти. І не дуже легка десь 30хввитративши на все разом.З основних інструментів це довга головка на10 треба.
Джуе мудро зроблена ця система, здавалося б все працює (мотор, клапан … наступний крок це буде офіціали і новий бак аддблю. .Результат все працює але бак адблю таки замовивши (доречі ціна нановий бак у офів сама найменша). Поки чекав бак (а це десь днів10ть), то помилка не з'являлася. І забігаючи наперед її досі немає.Так як завдаток був заплачений, то вирішивши хай новий (і сухий)бак лежить у гаражі. . Вилікував )
Це Ресивер, підпружинений і мембрада де акумулюється з 10-20млкарбаміду. Мабуть потрібно для правильної роботи форсунки безпросадок тиску.
"можливо підкбрати сам моторчик. Якщо ж ні то можна спробуватизмінювати не весь бак, а тільки сму кришку з начиненням. І тількияк крайня міра вже міняти все разом.
Ну і кілька фото. Харчуйте якщо щось не зрозуміло. Хоча по фото всезрозуміло має бути. Стоячи 70Ah Варта АГМ ще 2015 р.В., як крутившисправно але старт-стоп не вмикався і заряд стрибав 63-77% передзимою і так варто було поміняти. І не дуже легка десь 30хввитративши на все разом.З основних інструментів це довга головка на10 треба.
Джуе мудро зроблена ця система, здавалося б все працює (мотор, клапан … наступний крок це буде офіціали і новий бак аддблю. .Результат все працює але бак адблю таки замовивши (доречі ціна нановий бак у офів сама найменша). Поки чекав бак (а це десь днів10ть), то помилка не з'являлася. І забігаючи наперед її досі немає.Так як завдаток був заплачений, то вирішивши хай новий (і сухий)бак лежить у гаражі. . Вилікував )
Це Ресивер, підпружинений і мембрада де акумулюється з 10-20млкарбаміду. Мабуть потрібно для правильної роботи форсунки безпросадок тиску.
"можливо підкбрати сам моторчик. Якщо ж ні то можна спробуватизмінювати не весь бак, а тільки сму кришку з начиненням. І тількияк крайня міра вже міняти все разом.
Ну і кілька фото. Харчуйте якщо щось не зрозуміло. Хоча по фото всезрозуміло має бути. Стоячи 70Ah Варта АГМ ще 2015 р.В., як крутившисправно але старт-стоп не вмикався і заряд стрибав 63-77% передзимою і так варто було поміняти. І не дуже легка десь 30хввитративши на все разом.З основних інструментів це довга головка на10 треба.
Джуе мудро зроблена ця система, здавалося б все працює (мотор, клапан … наступний крок це буде офіціали і новий бак аддблю. .Результат все працює але бак адблю таки замовивши (доречі ціна нановий бак у офів сама найменша). Поки чекав бак (а це десь днів10ть), то помилка не з'являлася. І забігаючи наперед її досі немає.Так як завдаток був заплачений, то вирішивши хай новий (і сухий)бак лежить у гаражі. . Вилікував )
Це Ресивер, підпружинений і мембрада де акумулюється з 10-20млкарбаміду. Мабуть потрібно для правильної роботи форсунки безпросадок тиску.
"поки чекав бак (а це десь днів 10ть), то помилка не з'являлася. Ізабігаючи наперед її досі немає. Так як завдаток був заплачений, товирішивши хай новий (і сухий) бак лежить у гаражі. . Вилікував)
Це Ресивер, підпружинений і мембрада де акумулюється з 10-20млкарбаміду. Мабуть потрібно для правильної роботи форсунки безпросадок тиску.
"поки чекав бак (а це десь днів 10ть), то помилка не з'являлася. Ізабігаючи наперед її досі немає. Так як завдаток був заплачений, товирішивши хай новий (і сухий) бак лежить у гаражі. . Вилікував)
Це Ресивер, підпружинений і мембрада де акумулюється з 10-20млкарбаміду. Мабуть потрібно для правильної роботи форсунки безпросадок тиску.
Коментарі20
а в яку суму новий бак обійшовся? бо схоже, що мене ця проблема теж наздогнала.
Приблизно 15т.грн. за сам бак. у офіціалів виявилося найдешевше.
та вже замовивши, якраз 15 тис, у Ніко Сітроен. Я його і так, і сяк поштовхавши, не працює, відключати не хочу. , доречі, трошки ціні здивувався, навіть перевіривши двічі, каже що зовсім недавно вона була біля 30 тисяч
Добрий день! Можу підказати хорошого майстра який може подивитись вашого Сітроена і бак адблю дзвоніть 0677714936
на платі видно сліди попадання вологи.
можливо фото так передає, але то лак чи захине покриття. і воно не пошкоджене. я не дивувався надто ретельно але пошкоджень захисного покриття немає.
Дивіться уважно, фото все передає, там явно видно сліди потрапляння рідини.
Був Рено трафік дизель, почав смажити егр, відшили чипанули витрата впав їхати став бадьорий ! Мінусів не побачив.
А чому це все не відшити?
Не мій метод.
А я днями саме так і зробив. Відключили мені цей AdBlue. Машина їде як і раніше, check engine згас.
Слава Україні! А в чому прикол на мові писати на цьому сайті?
Пишу рідною мовою. У сайту немає зобов'язання писати російською. При тому є класний сервіс автоперекладу. У коментах, якщо не з України намагаюся писати мовою співрозмовника, якщо знаю.
Зрозумів, просто інформація може і цікава, але на .ru домені лізти ще на сайт автоперекладу, особисто я таким точно займатися не буду. Мені якось на думку не спадало латиським журналом вести.
Зіткнувся з аналогічною проблемою. Тиск AdBlue не створювався. дало результату. Але, помітили, що є ще одна дивна ознака — температура карбоміду відображалася не. Коректно. Вирішив заїхати до офіціалів, і результат був очікуваний - заміна бака в збор...
Так, у багатьох температуру також не показувало. Як видно з фото датчиків там дуже багато. Дуже хороша ціна за новий бак. Заміна доречі там копійчана (щось 200-300грн максимум). ціну заміни. функцію.
а де замовляли новий бак? і це на С2?
У офіційного дилера саме під цей автомобіль.
Мав на увазі - у кого з офіціалів, я на Ніко Сітроен вже рік обслуговуюсь і хочу за цінами зорієнтуватися перш ніж їх смикати
Це треба руки прямі. офіціали пошлють, і будуть змінювати всі разом, їм на ціну насрать