Що то не так, у мене якщо до 3 тис крутити, секунд за 20 розганяється, а у тебе щось не так. Або насос труп повний, або рампа тисняву не тримає, а мотор взагалі живий? і подивися як з обратки бенз йде.
Форсунки чистити в планах на тиждень (минув 20000 км після чищення), фільтра міняв десь 3000 км. назад. Насос шумний, але такий був завжди. Взагалі щоб 120 розігнати потрібно педаль в підлогу, і то важко розганяє.
Коментарі14
Що то не так, у мене якщо до 3 тис крутити, секунд за 20 розганяється, а у тебе щось не так. Або насос труп повний, або рампа тисняву не тримає, а мотор взагалі живий? і подивися як з обратки бенз йде.
Зняти шлангу? або як подивитися на обернену? Я так розумію треба манометр підключити, щоб щось прояснилося.
в ідеалі монометр, а якщо по колгоспному то з обратки за 30 сек літр.
слабкувато, 150 повинна розганяти, тим більше инж взагалі, швидше у порівнянні з карбом.
Про лямбду немає слова, тиск у рампі поміряй на ходу.
А що лямбда? Прошивка начебто без лямбди. Тиск нічим перевірити(
Форсунки милися? Фільтр змінювався? Насос не сильно гуде?
Форсунки чистити в планах на тиждень (минув 20000 км після чищення), фільтра міняв десь 3000 км. назад. Насос шумний, але такий був завжди. Взагалі щоб 120 розігнати потрібно педаль в підлогу, і то важко розганяє.
та шото цифри у вас неправильні. менше 10 сік має бути
у мене карб. до сотні 9.3 сек було 5 років тому. доопрацьована головка .карб запалення так шо не відставайте!
у мене до цієї теж карб був, так динаміка більше була.
Ну так) і я ж так думаю))
Я заміряв на своїй і отримав близько 23 секунд. Нещодавно прошивку правил і думаю тест повторити. Детонація? Крива прошивка? Зчеплення?
Детонації немає, за прошивку хз, зчеплення норм.