Заміна гідрокомпенсаторів та виставлення фаз грм м54

І так почну з самого початку, чому і навіщо поліз я в гбц. Писатибуду в кратце проблема досить часта на двигунах м54б22, 54б25 і52б25, може і на інших сам особисто знаю що на цих моторах.
Після покупки авто через пару днів машина почала троїти і тількивранці або ввечері після довгого простою. Секунд і починаєковбасити по повній, ковбаса закінчується після того, як стрілкатемператури почне покидати синю зону або ж після 3-х разовогозапуску двигуна. І не дорогого,
Свічки, котушки, наконечники котушок, усунення підсмоктуванняповітря, перевірка тиску рампи, заміна паливного фільтра.
Все це не допомогло
Пішла заміна КВКГ (клапан вентиляції картерних газів) деяким замінадопомагає) в моєму випадку змін ніяких не було але заміни вінпотребував)
Йдемо далі
Начитавшись форумів і совечтиків
> було прийнято рішення розкрити клапанну кришку і подивитисяфази, витяжку ланцюга і найголовніше це замінити гідрокомпенсатори, на які всі скаржаться після пройдених вище перерахованих заміндрібниць)
Чому гидрики і як вони задіяні що машина через них може троїтиписати не буду це цілком зрозуміло, кому немає в інтернетіінформації вистачає.
Не довго думаючи замовив набір шаблонів або як їх ще називаютьфіксатори для ремонту внутрянки гбц. (вантуси, вали, ланцюги)
Вирішив робити все сам тому що за таку роботу просять не багаточимало, та й на подальше знатиму що до чого та як за чимкрутиться-крутиться.
І так приступаємо
Потрібно набір фіксаторів, динамометричний ключ, очищувачі, силіконка, ганчір'я (багато ганчір'я) пару викруток, тріскачок іпару головок з подовжками.
Як знімати пластики, високомуфту і клапанну кришку не писатиму, тамвсе зрозуміло.
І так зняли ми кришку беремо головку на 22 велику тріщатку івиставляємо верхню мертву точку (вмт) робиться це на шківіколінчастого валу, крутимо по годиннику знаходимо мітку і стикуємоїї з міткою на блоці, там все видно і зрозуміло, єдине але так цемітки бувають різні допустимо у мене була на торці шківа і безрізних цифр там, у безлічі зверху шківа і є дві цифри і між нимисама мітка. Це проїхали там зрозуміло.
Виставили мітки, відкриваємо набір шаблонів і там є палець довгий, якщо його немає візьміть свердло або викрутку, і зафіксуйте маховикє спеціальний отвір для цього в блоці збоку якщо не виходить знайтито кажу відразу там стоїть пластикова заглушка її треба вийняти умене вона була зламана і там було не зрозуміло чи є там отвір чині, довелося проштовхувати ті залишки.
Знаходиться отвір під впуском, приблизно навпроти 5'6 целіндра
І так з під машини це буде зручніше робити, але так як у мене худіруки я все зробив з верху машини незважаючи на те, що стоять газовіпатрубки вийшло досить легко і просто. Вставили палець
беремо шаблони для виставлення валів і одягаємо їх щоб знати яквони поживають
Якщо вам треба виставити фази і все стало добре а саме шаблониприлягли без зазорів, щільненько до поверхні гбц, то всі гудможете збирати назад)
У моєму ж випадку була заміна гідриків але фази були збиті, а цезнімання вантусів, там все видно і просто, знімаємо фішки здатчиків вануса з термостата і ще там один датчик, післявідкручуємо з ванусів заглушки під шестигранник і заглянувши тудиви побачите заглушки, груглогубцами легко дістаються і так на нихстоять гумки які бажано замінити, далі беремо торекс пихаємо увантуси і відкручуємо два болтика з лівим різьбленням, це значитьвантуси у відро або куди завгодно тому що буде текти масло.міжвальний натягувач і в ньому є отвір з боку 6 целіндра, натиснулиі просунули шпильку, весь ланцюг вільний, бажано поставити міткипро всяк випадок на зірках, распредвалах, де тільки можна))
Бугеля не розмічаємо там все є по заводу і позначено як Е це впуска А випуск, відпускаємо 3 гайки на валах на впуску та випуску ізнімаємо їх далі знімаєте все по черзі і запам'ятовує де і в якійпослідовності було можете писати на відео або знайти інфу в ютубіякщо вже заплутаєтеся)
Зняли гайки за ними шестірні з чіпкою можна зняти разом звставленими шліцевими валами або спочатку їх вийняти, запам'ятовуйте який звідки або позначте їх, вони самі по собіоднакові, але вже вироблені під свої місця, і як вони вставляютьсяви не переплутайте, там є шліц широкий, потім дістаємо тарілчастіпружини з позначками F фронтова сторона, далі відкручуєте 3 торексишпильки, обережно що б не впали в двигун, притулимо ганчір'ям.тільки фази берете ключ на 24 провертаєте вали так що б фіксаториприлягали до верхньої частини гбц, фіксуєте їх і збираєте все взворотному порядку і так забув ще про кілька міток на зірочках таксамо є мітки коли виставите вмт на звісдах випускного валу так самоє мітка яка повинна вказувати на поверхню площини гбц.
Коли збираєте зірочки не поспішайте і робіть все правильно так як іповинно стояти, прогадаєте і мучитиметеся довго і юзатимете гугл зютубом.
Мій випадок це зняття розподільних валів, робив все на свій страх іризик тому що без спеціальних інструментів їх небезпечно знімати івстановлювати, багато в кого ламалися навпіл, але якщо все робитипотихеньку і відпускати кожен бугель по кілька міліметрів у вас всевийде, відкрутив я значить бугеля і був у шоку від побаченого, підбугелем номер 4 на випуску розподіляв з'їло на пару міліметрів, таксамо як і бугель і саму ліжко, швидко знайшов розбирання і змінивусю цю справу. Йдемо далі, знімаємо натягувач міжвального ланцюга ізаспокоювач, бажано поміняти їх якщо вже полізли туди, і дуда жможна і ланцюг. Дивимося де звідки якийсь болтик так як у них різнадовжина у всіх. Далі виймаємо ліжко, всі гідрики висипаються, збирайте їх і викидайте))
Чистимо всю ліжко від нагарів, всю олію отвору, промазуємо олієюотвори гідриків і закидаємо нові, я міняв тільки ті у якихвідрубувало циліндри (і в Наприкінці пожалів що не все)
Далі що б поставити все це під носимо ліжко з гідриками донастановних шпильок, тримаємо боком і різко кидаємо на місце, умене вийшло з першого разу і не бійтеся вони не встигнутьвисипатися. Тільки пам'ятайте про ліжка де яка стоїть, там є цифри, писав вище) всі ліжка встановлені, промазуємо зверху олією гідрикиі кладемо на місце вали, бажано так як вони були зняті, кладемо наних бугеля які пронумеровані від першого по шостий целіндр іприступаємо до найстрашнішого це до затягування валів, починайтевсе руками потім тріскачкою з головкою на 11 і бажано з середини зпропуском в один бугель то в один бік то в інший і провертаємо поміліметру) далі коли підтягнули до кінця беремо динамометричнийключ і затягуємо все з силою 20нютон, немає ключа, не страшно, язакручував від руки все без зусиль, там сильно не треба, на першомувалу ви це відчуєте як і скільки треба. Встановили вали, беремоключ на 24 і порути їх туди сюди, все агонь продовжуємо. Ставимоміжвальний заспокійник Ставимо шаблони закручуємо їх і приступаємодо зірок, але перед цим вкручуємо в місце натягувача ланцюга спецнатягувач з набору шаблонів і робимо маленьку натяжку даліскладання все по порядку як і було після деяких шайб передвстановленням зірок з ланцюгом ставимо міжвальний натягувач, потімкладемо ланцюг із зірками на спец шаблон що б правильно їхвиставити і обережно одягаємо все закручуємо шпильки і підтягуємоланцюг приблудою яка стоїть там, після встановивши шліцеві вали, навипуску витягніть на максимум шліцевої а на впуску на одинміліметр, наживляємо гайки, не затягуємо, ставимо шаблон ванусів іпотім починаємо затягувати шпильки та гайки, можете притримуватиключем распредвал що б не провернути, з першого разу і в мене невийшло)
Шлицеві вали повинні щільно прилягти до шаблону, який будеприкручений до голови на шпильки, де стояв вузол вануса.Гайки ташпильки на зірках закручуємо тоді коли стоїть шаблон і ви впевненів правельності установки і бачите що все стало як треба, затягуємоіз зусиллям 20 ньютонів, шаблон не знімаємо на ванусі, а який навалах знімаємо та виймаємо чеку з міжвального натягувачавстановлюємо натягувач, закручуємо його, виймаємо палець якийфіксував маховик, і прокручуємо колінчастий вал двічі це буде одинповний оборот двигуна, і ставимо все знову на мітку вмт, перевіряємо чи прилягають шліцеві вали до шаблону і перевіряємошаблонами вали, якщо все гуд все стоїть як треба, знімаєте всішаблони і продовжуєте складання двигуна, а саме залишається вузолваноса, і клапанна кришка)
Якщо щось не збігається значить зібрано не правильно, і вамдоведеться все виставляти заново, може не стати через витяжкуланцюга грм буває і таке)
Що власне кажучи дала заміна гідриків у тих циліндрах де булипропуски та їх відрубувало, вуаля там їх більше немає, але бажанозамінити й інші гідрики