Про трушність

Після півтора року їзди на ecoboost'e, почав накопичувати питанняна кшталт:«скільки котлів? », «так а літрів соко? »… Після моїхвідповідей були фразочки:«та, а я та думав…», «і як довго вонарозганяється до 100 із цим пакетом соку? », «так це виходить неmuscle car, як було до цього 50 років? » (хоча, на мою думку, вінзавжди був pony car.) І навіть цього року я подумував його продатиі поміняти на 5.0 на ручці, щоб це було пряме “true story”, тимбільше у 2019-му році в Україні законодавство змінилося (2017-2018, коли я купував/розмотував свою, було на порядок дорожче розмитнити5.0.) Охолодивши, зрозумів, що моя машина вже давно «over price», ціна яку дадуть за нього, нижча за цінність, якою вона є для мене.Чимало зусиль лягло для її спорудження «під себе», плюс робити всезаново - бажання немає. Ще мені подобається тандем коробкаzf/двигун ecoboost.Хочу побудувати чесні і стабільні 350 к.С.Плюс
банально люблю технології (мустангу ж прибрали ресори - це вже тежне true, про 10-ти ступінчастий автомат і жк-приборку взагалімовчу). Будь-якого розміру Ecoboost – це технології (особливо 660сильний 3.5 V6 на Ford GT). Але як би там не було, електро-епохавже не за горами, а тому насолоджуємось вібрацією та звукомбензинових/дизельних двигунів. Не довго залишилося…