Мені потрібно було зробити:
— Передній бампер (ремонт і повне фарбування, надівся зверху набордюр)
— Задній бампер (повне фарбування, трохи притер гіпсокартоннустіну)
— Ляда (повне фарбування, купив у такому стані)
— Низи крил/дверей та порогів (підфарбувати, весела їзда щебенем ібез бризковиків).
робив окремо! близько 5-6 малярів для оцінки робіт.
У нас у місті виявилося проблематично загнати машину маляру, у всіхзапис на 2-3, а то й 6 місяців.
У сумі, всі озвучували від 9 до 11 тисяч гривень (~$400). Так само, відвідав фірму Макс Майєр, яка давно займається маляркою, фарбуютьу камері (що в майбутньому і (підкупило), машину були готовіприйняти відразу.
Після опису всього, що треба зробити — озвучили цінник 13 700 грн.(~$500).
Я подумав: "скупий платить двічі", все-таки робиться для себе іхотілося б на совість.
У результаті:камерне фарбування, обіцянки зробити все чітко, якпросив, і, що важливо, обіцяні терміни в 1 тиждень перемогли високуціну — і я в середині вересня загнав туди машину.
І помчала:
> У терміни вкластися не вийшло, затримали на 3 дні, ну і хрін зним, хоч і я перепитував чи справді вкладуться, на що отримуваввпевнену позитивну відповідь.
Забирав машину ввечері після роботи, з думками швидше б вже, так якдо цього, з моменту покупки з неї не вилазив)
Мене зустріла помита, ще мокра машина, з красиво пофарбованоюлядою, вона сяяла і я був задоволений!
Пішов оплачувати роботу (на майбутнє — не будьте лохами, платітьтільки після ретельної перевірки! )
Коли вигнали машину до виїзду — вирішив хоч трохи оглянутимашину.
З питань одразу постало 2 пункти:
— ☹ — Бампера стояли криво, як і до цього, на запитання: "що так? !", отримав відповідь "ну так вона вже буде до смерті видіти"від чого я відразу п******.
— ☹ — Під покриттям, збоку на задньому бампері були видні якісьдивні подряпини сантиметрів по 10-12, на що я теж незрозуміловідреагував і запитав "як воно так? ", людина, яка відповідає замашину (читай далі як "ні-бе-ні-ме"), потер рукою ті подряпинипобекав — помекав і перевів розмову на іншу тему.
Зрештою, я подумав — млинець, напевно я докопуюсь і поїхавдодому.
Поки їхав у машині, не було почуття вирішеної проблеми і такевідчуття — н******.
На стоянці вирішив ще раз оглянути всі елементи без поспіху і, такби мовити, на нейтральній території.
В результаті, до 2 з 3 елементів були явні претензії:
— ☹ — Грати в передньому бампері взагалі здалися хріновозагрунтованими і навіть непрофарбованими.
— ☹ — На частини заднього бампера (крім тих подряпин, що описаввище) були тріщини в шпаклівці або фарбі-явний одвірок, до речі, бампер був не битий і не паяний. Все видно на фотках, у житті воноще було гірше.
у житті це повне гівно
Я одразу скинув фотки у вайбер, і набрав того ні-бе-ні-ме зпитаннями: "як так? ".
Мені сказали:Приїдь завтра, все покажеш.
Наступного дня, я відпрошуюся з роботи і їду показувати "фахівцям"їхню роботу.
По передку я отримую досить однозначну відповідь "ну це ж немерседес".
За заднім бампером сказав, що треба залишити їм машину або скинутибампер і віддати на переробку.
Через кілька днів скинули бампер і забрали на переробку.
Домовилися на суботу на 10 встановити його назад і я поїду, проторчав там годину, так нікого і не дочекався.
Телефоном чув тільки "жди" " чекай" і ще раз "чекай", поїхавдодому, тому що в цей день відлітав у відпустку. Через тижденьзнову приїхав, не без очікувань бампер поставили назад, сказати щовсе відмінно - не скажу, але свій макс...Максимум вони з себевичавили.
Починаю качати за морду:що це дно, що так не можна, що це хоч інедорога машина, але гроші сплачені за роботу, а не її оцінку.
Майстрів там багато, деякі хто це слухав і дивився угорали чи то змене, чи то з роботи колег.
Зрештою, зійшлися на тому, що я віддам машину на переробку, бамперскинути тут не варіант.
І ось знову, я знову пішохід на тиждень, що хворий і в дубар — цесуто мої проблеми.
Машину забрав, начебто більш-менш, попросив, щоб видали хоч якийсьдокумент про пропрані гроші (що належить видавати зазамовчуванням). > Після підфарбування, біля низу крил/дверей ми зd-pasha Взялися поставити оригінальні бризковики іщось смикнуло нас купити і поставити нові номерні рамки на своїтачки і тут виявляється третій фейл!
І в мене спалахнуло, я знову відпрошуюсь з роботи, йду в службузахисту прав споживачів, там мені допомагають скласти досудовезвернення (претензію) і я їду її вручати.
Хотів повернути хоча б половину грошей, їхня позиція зрозуміла, мояпозиція — гроші сплачені за нормальну роботу, без нервування, устроки, а фактично — це повна дупа.
Я був готовий дійти до суду. На мої крики на ні-бе-ні-ме прийшов щеодин начальник, але вже поадекватніше, начебто увійшов у моєстановище, і в результаті мене уболтав, я знову заганяю машину напереробку і знову залишаюся без машини на 3 дні./>
У результаті ляду переробили, сподіваюся нормально.
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чисильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/хотіли зробили, приїхав забиратимашину.
> Забирав під закриття і знову у ні-бе-ні-ме, що міг швидкооглянув, знаю, що скидали бризковики, перевірив і тут знову прикол, поставлено на від'їдь. Для розуміння:саморіз діаметром 5ммвставлений в дірку діаметром 7мм, я дав бризковику щелбан і вінвипав), дивлюся на ні-бе-ні-ме і він мені каже “ну ти ж бризковикне втратиш там же 2 з 3 дірок більш-менш ”, як сказав господар цієїконтори (я з ним трохи поговорив до цього) "це ще мало з тебевзяли" загалом, ну ви зрозуміли!
Я знав, що ні-бе-ні-ме це не головна людина у фірмі, але вінпредставлявся директором і ні до кого "вище" не підпускав. Питаньдо них, які так і спустили на гальмах.
Я сподіваюся, ця епопея закінчилася.
Для себе я зробив такі висновки:
— Сфоткати все, що можна перед здаванням машини при тому кому їїздаєш, щоб воно своєю гривою помахало! (про придбані подряпини я вжене став писати, цього вже не довести і вони померкли на тлі такогофарбування).
— Платити тільки після скрупульозної перевірки того, що приймаєш, навіть якщо ти не маляр.
— Складати детальний договір по роботах (якщо це фірма чипідприємець, а не на гаражах).
— Звертатися тільки до перевірених фахівців.
— Якщо ти маєш рацію, йти до кінця і не бути мямлею, як я в данійситуації!
> Я сюди вписав суто негативний бік по фарбуванню, позитивнийпідсумок читайте в майбутньому посту!
Усім удачі і не трапляйтеся таким майстрам!
"я знову відпрошуюся з роботи, йду в службу захисту правспоживачів, там мені допомагають скласти досудове звернення (претензію) і я їду її вручати. Хотів повернути хоча б половинугрошей, їхня позиція зрозуміла, моя позиція — гроші сплачені занормальну роботу, без нервування, у строки, а фактично — це повнадупа.
Я був готовий дійти до суду. На мої крики на ні-бе-ні-ме прийшов щеодин начальник, але вже поадекватніше, начебто увійшов у моєстановище, і в результаті мене уболтав, я знову заганяю машину напереробку і знову залишаюся без машини на 3 дні./>
У результаті ляду переробили, сподіваюся нормально.
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чисильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/хотіли зробили, приїхав забиратимашину.
> Забирав під закриття і знову у ні-бе-ні-ме, що міг швидкооглянув, знаю, що скидали бризковики, перевірив і тут знову прикол, поставлено на від'їдь. Для розуміння:саморіз діаметром 5ммвставлений в дірку діаметром 7мм, я дав бризковику щелбан і вінвипав), дивлюся на ні-бе-ні-ме і він мені каже “ну ти ж бризковикне втратиш там же 2 з 3 дірок більш-менш ”, як сказав господар цієїконтори (я з ним трохи поговорив до цього) "це ще мало з тебевзяли" загалом, ну ви зрозуміли!
Я знав, що ні-бе-ні-ме це не головна людина у фірмі, але вінпредставлявся директором і ні до кого "вище" не підпускав. Питаньдо них, які так і спустили на гальмах.
Я сподіваюся, ця епопея закінчилася.
Для себе я зробив такі висновки:
— Сфоткати все, що можна перед здаванням машини при тому кому їїздаєш, щоб воно своєю гривою помахало! (про придбані подряпини я вжене став писати, цього вже не довести і вони померкли на тлі такогофарбування).
— Платити тільки після скрупульозної перевірки того, що приймаєш, навіть якщо ти не маляр.
— Складати детальний договір по роботах (якщо це фірма чипідприємець, а не на гаражах).
— Звертатися тільки до перевірених фахівців.
— Якщо ти маєш рацію, йти до кінця і не бути мямлею, як я в данійситуації!
> Я сюди вписав суто негативний бік по фарбуванню, позитивнийпідсумок читайте в майбутньому посту!
Усім удачі і не трапляйтеся таким майстрам!
"я знову відпрошуюся з роботи, йду в службу захисту правспоживачів, там мені допомагають скласти досудове звернення (претензію) і я їду її вручати. Хотів повернути хоча б половинугрошей, їхня позиція зрозуміла, моя позиція — гроші сплачені занормальну роботу, без нервування, у строки, а фактично — це повнадупа.
Я був готовий дійти до суду. На мої крики на ні-бе-ні-ме прийшов щеодин начальник, але вже поадекватніше, начебто увійшов у моєстановище, і в результаті мене уболтав, я знову заганяю машину напереробку і знову залишаюся без машини на 3 дні./>
У результаті ляду переробили, сподіваюся нормально.
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чисильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/хотіли зробили, приїхав забиратимашину.
> Забирав під закриття і знову у ні-бе-ні-ме, що міг швидкооглянув, знаю, що скидали бризковики, перевірив і тут знову прикол, поставлено на від'їдь. Для розуміння:саморіз діаметром 5ммвставлений в дірку діаметром 7мм, я дав бризковику щелбан і вінвипав), дивлюся на ні-бе-ні-ме і він мені каже “ну ти ж бризковикне втратиш там же 2 з 3 дірок більш-менш ”, як сказав господар цієїконтори (я з ним трохи поговорив до цього) "це ще мало з тебевзяли" загалом, ну ви зрозуміли!
Я знав, що ні-бе-ні-ме це не головна людина у фірмі, але вінпредставлявся директором і ні до кого "вище" не підпускав. Питаньдо них, які так і спустили на гальмах.
Я сподіваюся, ця епопея закінчилася.
Для себе я зробив такі висновки:
— Сфоткати все, що можна перед здаванням машини при тому кому їїздаєш, щоб воно своєю гривою помахало! (про придбані подряпини я вжене став писати, цього вже не довести і вони померкли на тлі такогофарбування).
— Платити тільки після скрупульозної перевірки того, що приймаєш, навіть якщо ти не маляр.
— Складати детальний договір по роботах (якщо це фірма чипідприємець, а не на гаражах).
— Звертатися тільки до перевірених фахівців.
— Якщо ти маєш рацію, йти до кінця і не бути мямлею, як я в данійситуації!
> Я сюди вписав суто негативний бік по фарбуванню, позитивнийпідсумок читайте в майбутньому посту!
Усім удачі і не трапляйтеся таким майстрам!
"там мені допомагають скласти досудове звернення (претензію) і яїду її вручати. Хотів повернути хоча б половину грошей, їхняпозиція зрозуміла, моя позиція — гроші сплачені за нормальнуроботу, без нервування, у терміни, а фактично - Це повна дупа.
Я був готовий дійти до суду. На мої крики на ні-бе-ні-ме прийшов щеодин начальник, але вже поадекватніше, начебто увійшов у моєстановище, і в результаті мене уболтав, я знову заганяю машину напереробку і знову залишаюся без машини на 3 дні./>
У результаті ляду переробили, сподіваюся нормально.
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чисильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/хотіли зробили, приїхав забиратимашину.
> Забирав під закриття і знову у ні-бе-ні-ме, що міг швидкооглянув, знаю, що скидали бризковики, перевірив і тут знову прикол, поставлено на від'їдь. Для розуміння:саморіз діаметром 5ммвставлений в дірку діаметром 7мм, я дав бризковику щелбан і вінвипав), дивлюся на ні-бе-ні-ме і він мені каже “ну ти ж бризковикне втратиш там же 2 з 3 дірок більш-менш ”, як сказав господар цієїконтори (я з ним трохи поговорив до цього) "це ще мало з тебевзяли" загалом, ну ви зрозуміли!
Я знав, що ні-бе-ні-ме це не головна людина у фірмі, але вінпредставлявся директором і ні до кого "вище" не підпускав. Питаньдо них, які так і спустили на гальмах.
Я сподіваюся, ця епопея закінчилася.
Для себе я зробив такі висновки:
— Сфоткати все, що можна перед здаванням машини при тому кому їїздаєш, щоб воно своєю гривою помахало! (про придбані подряпини я вжене став писати, цього вже не довести і вони померкли на тлі такогофарбування).
— Платити тільки після скрупульозної перевірки того, що приймаєш, навіть якщо ти не маляр.
— Складати детальний договір по роботах (якщо це фірма чипідприємець, а не на гаражах).
— Звертатися тільки до перевірених фахівців.
— Якщо ти маєш рацію, йти до кінця і не бути мямлею, як я в данійситуації!
> Я сюди вписав суто негативний бік по фарбуванню, позитивнийпідсумок читайте в майбутньому посту!
Усім удачі і не трапляйтеся таким майстрам!
"там мені допомагають скласти досудове звернення (претензію) і яїду її вручати. Хотів повернути хоча б половину грошей, їхняпозиція зрозуміла, моя позиція — гроші сплачені за нормальнуроботу, без нервування, у терміни, а фактично - Це повна дупа.
Я був готовий дійти до суду. На мої крики на ні-бе-ні-ме прийшов щеодин начальник, але вже поадекватніше, начебто увійшов у моєстановище, і в результаті мене уболтав, я знову заганяю машину напереробку і знову залишаюся без машини на 3 дні./>
У результаті ляду переробили, сподіваюся нормально.
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чисильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/хотіли зробили, приїхав забиратимашину.
> Забирав під закриття і знову у ні-бе-ні-ме, що міг швидкооглянув, знаю, що скидали бризковики, перевірив і тут знову прикол, поставлено на від'їдь. Для розуміння:саморіз діаметром 5ммвставлений в дірку діаметром 7мм, я дав бризковику щелбан і вінвипав), дивлюся на ні-бе-ні-ме і він мені каже “ну ти ж бризковикне втратиш там же 2 з 3 дірок більш-менш ”, як сказав господар цієїконтори (я з ним трохи поговорив до цього) "це ще мало з тебевзяли" загалом, ну ви зрозуміли!
Я знав, що ні-бе-ні-ме це не головна людина у фірмі, але вінпредставлявся директором і ні до кого "вище" не підпускав. Питаньдо них, які так і спустили на гальмах.
Я сподіваюся, ця епопея закінчилася.
Для себе я зробив такі висновки:
— Сфоткати все, що можна перед здаванням машини при тому кому їїздаєш, щоб воно своєю гривою помахало! (про придбані подряпини я вжене став писати, цього вже не довести і вони померкли на тлі такогофарбування).
— Платити тільки після скрупульозної перевірки того, що приймаєш, навіть якщо ти не маляр.
— Складати детальний договір по роботах (якщо це фірма чипідприємець, а не на гаражах).
— Звертатися тільки до перевірених фахівців.
— Якщо ти маєш рацію, йти до кінця і не бути мямлею, як я в данійситуації!
> Я сюди вписав суто негативний бік по фарбуванню, позитивнийпідсумок читайте в майбутньому посту!
Усім удачі і не трапляйтеся таким майстрам!
"у строки, а фактично — це повна дупа.
Я був готовий дійти до суду. На мої крики на ні-бе-ні-ме прийшов щеодин начальник, але вже поадекватніше, начебто увійшов у моєстановище, і в результаті мене уболтав, я знову заганяю машину напереробку і знову залишаюся без машини на 3 дні./>
У результаті ляду переробили, сподіваюся нормально.
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чисильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/хотіли зробили, приїхав забиратимашину.
> Забирав під закриття і знову у ні-бе-ні-ме, що міг швидкооглянув, знаю, що скидали бризковики, перевірив і тут знову прикол, поставлено на від'їдь. Для розуміння:саморіз діаметром 5ммвставлений в дірку діаметром 7мм, я дав бризковику щелбан і вінвипав), дивлюся на ні-бе-ні-ме і він мені каже “ну ти ж бризковикне втратиш там же 2 з 3 дірок більш-менш ”, як сказав господар цієїконтори (я з ним трохи поговорив до цього) "це ще мало з тебевзяли" загалом, ну ви зрозуміли!
Я знав, що ні-бе-ні-ме це не головна людина у фірмі, але вінпредставлявся директором і ні до кого "вище" не підпускав. Питаньдо них, які так і спустили на гальмах.
Я сподіваюся, ця епопея закінчилася.
Для себе я зробив такі висновки:
— Сфоткати все, що можна перед здаванням машини при тому кому їїздаєш, щоб воно своєю гривою помахало! (про придбані подряпини я вжене став писати, цього вже не довести і вони померкли на тлі такогофарбування).
— Платити тільки після скрупульозної перевірки того, що приймаєш, навіть якщо ти не маляр.
— Складати детальний договір по роботах (якщо це фірма чипідприємець, а не на гаражах).
— Звертатися тільки до перевірених фахівців.
— Якщо ти маєш рацію, йти до кінця і не бути мямлею, як я в данійситуації!
> Я сюди вписав суто негативний бік по фарбуванню, позитивнийпідсумок читайте в майбутньому посту!
Усім удачі і не трапляйтеся таким майстрам!
"у строки, а фактично — це повна дупа.
Я був готовий дійти до суду. На мої крики на ні-бе-ні-ме прийшов щеодин начальник, але вже поадекватніше, начебто увійшов у моєстановище, і в результаті мене уболтав, я знову заганяю машину напереробку і знову залишаюся без машини на 3 дні./>
У результаті ляду переробили, сподіваюся нормально.
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чисильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/хотіли зробили, приїхав забиратимашину.
> Забирав під закриття і знову у ні-бе-ні-ме, що міг швидкооглянув, знаю, що скидали бризковики, перевірив і тут знову прикол, поставлено на від'їдь. Для розуміння:саморіз діаметром 5ммвставлений в дірку діаметром 7мм, я дав бризковику щелбан і вінвипав), дивлюся на ні-бе-ні-ме і він мені каже “ну ти ж бризковикне втратиш там же 2 з 3 дірок більш-менш ”, як сказав господар цієїконтори (я з ним трохи поговорив до цього) "це ще мало з тебевзяли" загалом, ну ви зрозуміли!
Я знав, що ні-бе-ні-ме це не головна людина у фірмі, але вінпредставлявся директором і ні до кого "вище" не підпускав. Питаньдо них, які так і спустили на гальмах.
Я сподіваюся, ця епопея закінчилася.
Для себе я зробив такі висновки:
— Сфоткати все, що можна перед здаванням машини при тому кому їїздаєш, щоб воно своєю гривою помахало! (про придбані подряпини я вжене став писати, цього вже не довести і вони померкли на тлі такогофарбування).
— Платити тільки після скрупульозної перевірки того, що приймаєш, навіть якщо ти не маляр.
— Складати детальний договір по роботах (якщо це фірма чипідприємець, а не на гаражах).
— Звертатися тільки до перевірених фахівців.
— Якщо ти маєш рацію, йти до кінця і не бути мямлею, як я в данійситуації!
> Я сюди вписав суто негативний бік по фарбуванню, позитивнийпідсумок читайте в майбутньому посту!
Усім удачі і не трапляйтеся таким майстрам!
"
Всі зазори зробити не змогли, але виставили зазор крила і бампервтопився краще.
Пропонували безкоштовне полірування, але я чи то побоявся, чи тосильно був стурбований зазорами і попросив їх зробити нормально (защо спочатку було обговорено/сплачено)!
За три дні все що могли/х...
Коментарі4
щоб їх чорти ебали в пеклі
піпець ара. ашот сервіси прям.представляю як прикро!
Не те слово)
Ох як розумію. Теж натрапив на таких майстрів. Зробили на 6 із 10. Досі невелика образа за віддані гроші…