У пошуках тепла - заміна термостата та радіатора печі!

Влітку як то і не помічав, що тепла в салоні немає, але він і нетреба спека адже) Зараз похолодало і при виставленні температури наmax. 32 тепла в салоні практично не було! Вердик дуже простийзабитий радіатор пічки! Спершу пробував прочистити, продути, хіміяне допомогла, от і вирішив помітити радіатор і за одинтермостат! Забув не маловажне) - антифриз G 11, купив каністру 10літрів./p>
З термостатом все зрозуміло там нічого складного), старенький стоявмідний (WANLER 88 град.), на вигляд більш якісний ніж новий (88град)))).
< br> А ось з радіатором це сум і смуток ))), хто змінювавмене зрозуміє. Щоб повністю і нормально замінити, треба скидати всюпанель. Отвір там де радіатор.Фото не робив, руки замерзли інастрою не було.І після цього сказати, що я легко дістав радіаторага не тут то було, всілякими шляхами намагався його дістати) алене вийшло. Після перекуру прийнято рішення розібрати в центральнійконсолі підсилювачі (стояться вертикально). Після цього все вийшлоі старий уже в руках, новий монтуємо на місце і запаюємо ранішевипаяний отвір (місця пайки обклеїв матеріалом антискрипом або щосьсхоже на нього)! Справа відбувалася пізно ввечері, все збирати нестав, вирішив відпочити та продовжив наступного дня. Все зібраноназад, залитий новий антифриз! Заводимо і чекаємо тепла, стрілкапоповзла, пішло тепло а потім спека в салоні) (термостат працюємонормально). Через годину після остигання доливаємо рідину! Можезробив і не правильно, але результатом я задоволений. Справазроблена! Успіхи всім у заміні!
А взагалі в голові не вкладається навіщо ховати так радіатор, йогозаміна тягне розбирання всієї торпеди повністю і до всьогорозбирання всієї вентиляційної шахти автомобіля.
Старий і новий! Ось така жижа була в системі! Новий антифриз!

.