Всім привіт, нарешті сьогодні написав про машину і додав купу фото. )
бентежило наступне — як для електрорейки, досить туге кермо іосновне через що почало форсувати події — кермо не до кінця (буквально пару см) поверталося у підсумкове положення післяповороту.
<
Особливо відчувалося на трасі — у центральному положенні доводилося "ловити" машину.
Почитав багато форумів і вирішив поїхати до "рекомендованих" докомпанії Укравтогідравліка — сподобався підхід хлопців — з 9 до 10у них тільки діагностика машин, після 10 тільки ремонтніроботи.
Практично будь-яке завдання роблять день у день — так і в меневийшло, вранці завіз — увечері забрав.
Зробили демонтаж всього, шліфування та балансування валу Післязамін робіт кермо вже помітно легше, але ще говорять стане кращечерез 500-1000 км, також заїхати до них — все перевірять.br/>
Ну і після заїхав на 3д розвал, ніщо до ладу не зрозумів — томурезультат просто залишу тут:)Запчасти на фото:200612
Схожі записи
Газ, днище, лампи, захист, gps або тиждень відпустки))
Газ, днище, лампи, захист, gps або тиждень відпустки))
4
Коментарі5
Чеееегооо? Яке балансування валу нахрен? ? (Раніше залазили в рейку і не зробили калібрування керма). А взагалі поверненню рейки під час виходу з повороту, при відпусканні керма сприяє кастр передніх коліс. з ним все ок.
Скільки грошей за ремонт рейки віддали?
2500+500 розвал, ну і слід діагностика безкоштовно та гарантія 6 міс або 20 тис
У мене і справді через 1000км все притерлося, хлопці тямущі.
Як мінімум співвідношення вартості купівлі нової рейки та реставрація цієї не залишає варіантів)